Всем доброго времени суток! Рено Сценик 2001г. 1.9 DCI, МКПП Суть проблемы такова. После замены шаровых и подушек двигателя машина не двигается с места. Включаешь передачу отпускаешь сцепление, а она стоит на месте. Вскрытие показало что выскакивает полуось со стороны коробки. Т.е. срывает стопорное кольцо которое держит некий стакан в который вставляется полуось. Что могло случится??? Менял все на СТО они разводят руками не знают что делать. Буду благодарен за любую инфу!!!!!!

На СТО скорее всего шлангами прикинулись. Кольцо (точнее их там два, посмотрите внимательно existовский чертеж) может выскочить при сильном буксовании, и то надо постараться. Я постарался, итог - убитый стакан трипода(пощербило паз трипода, вследствие этого рывки двигателя при езде в диапазоне 60-80 км/ч). Купил новый стакан, а он ,зараза, на 0,25 мм просажен( в цививилизованных странах внутреннее регулировочное кольцо подбирается, у нас продается только толщиной 1,8 мм). Но это так ,лирическое отступление. В Вашем случае два варианта- стакан вырвали когда приподнимали двигатель при замене подушек или же туда зачем то лазили и плохо защелкнули наружное стоп-кольцо.

_________________
Renault Laguna RXE 1,6 16V 2000г , Volvo 440 (она же Renault 21) была

Как я сам видел, там для стопорного кольца только один паз. И на рисунках показано два кольца, но кое где одно перечеркнуто. С внешнего вида стакан целый. Трипоид тоже

Совершенно верно. Паз для стоп-кольца, а между ним и стаканом стоит фигурное хромированное кольцо с выступом от проворачивания(регулировочное). С помощью него выставляется зазор в паре стакан - корпус дифференциала порядка 0,05 мм. В пазе стоит только стоп-кольцо(ширина паза 2,5 мм).

_________________
Renault Laguna RXE 1,6 16V 2000г , Volvo 440 (она же Renault 21) была

какбы фигурное хромированное не лежало где на полу СТО или в КПП

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

интересная ситуация...у меня была похожая, когда моя девушка резко тронулась с места, после этого машина не ехала, при отпускании сцепления был ужасный треск со стороны полуоси. Причину выявили - конструкция полуоси была что-то типа "трубка в трубке" (не знаю, как точнее выразиться) как то эти трубки разъединились при рывке, та часть которая была в КПП, просто прокручивалась, создавая тот самый треск, и никак не контачила со второй частью, идущей на ступицу. Пришлось тянуть в гараж, варить полуось. Щас тьфу тьфу ездию. Машины разные, конструкция, вероятно, тоже. Но у меня было вот так

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

скорее всего "вал в трубе"...

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Все всем большое спасибо за советы!!!! Как было выше написано кольцо упало в КПП. Жесть!!!! Кольцо переломало шестернями на несколько частей. Магнитом вчера достали большую часть обломков. Короче 99% снимать КПП доставать кусочки, и смотреть в каком состоянии шестерни. Вот наши СТОшники пока не распечатал что написали на форуме, то они бы до умопомрочения пытались вставить одно кольцо. Были идеи прихватить на сварку, баксидку и т.д. и т.п. (эти идеи мной отклонялись ).

Похоже именно эти обломки и "раздвигали" дифференциал. Короче СТО попадает на бесплатный ремонт с дефектовкой или замену вашей КПП. 100% проверьте, что они купят полный набор прокладок. За "моральный" ущерб сверх того можете попросить смену сальника штока переключения передач. Деталюшка копеечная, а КПП - сухая (если JB или JC коробка). В общем сумма попадалова для СТО без учета работ - до 400 зелёных.
Смена масла - 100%, никаких отфильтруем. Масло только рекомендованное.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Если будут разбирать КПП, то смотрите внимательно, чтобы шарики и сухарики не потеряли. Проверьте зазоры в полуосевых шестернях диффа. Если получиться их минимизировать, то шума от этой и без того не тихой КПП будет гораздо меньше. Да и на пятой передаче смотрите ,чтобы не покоцали шестерни при съеме- они там перекаленые.

_________________
Renault Laguna RXE 1,6 16V 2000г , Volvo 440 (она же Renault 21) была

Всем привет!!!Продолжу свою тему. Забрал я свой автомобиль с СТО все сделали машина поехала Ура. Поменяли масло в коробке, диск сцепления, выжимной. (Последние 2 позиции купил за свои деньги) Пригнали машину прямо к подъезду. Когда я услышал как она работала я просто офигел. Реально слышно как работает коробка. Выжимаешь сцепление и тишина слышно только как работает двигатель. Сказали что это скоро исчезнет это из-за нового диска. Уже проехал 1000 км все осталось по прежнему. Когда разбирали коробку сказали что все в идеале. Какие мысли будут по этому поводу????

Срочно надо ехать на СТО пусть ремонтируют или меняют коробку. От нового диска никакого шума не будет. Разводят тебя.

_________________
семь-четыре-один-три-шесть-один-два

Выжимной скорее всего ляпает.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Выжимной ляпает, ЩАЗЗЗ. КПП, скорее всего нихрена не перебирали. Просто слили масло, все что с ним вылилось - то и назвали остатками кольца. ПОтом о5 залили и впаривают клинету. Сорри, но я еще под впечатлением от работы АПС. В соответствующей теме по окончании всей истории отпишусь.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

Был я у этого "мастера" (Коробочника) послушал он, сделал умное лицо, и говорит: -покатайся немного притрется. Я тонко намекнул, что если что то не так, то придется купить коробку. Сказал снимать коробку. Что будет дальше отпишусь.