Подскажите в чем затык, когда обороты на машине достигают 2000+ , и выжать сцепление - обороты тут же падают до 100 - 200 и машина может даже заглохнуть, если не глохнет - обороты вновь растут нормально...

у меня та же проблема, сильно раздражает. в чем проблема понять не понятно. если кто знает, поделитесь опытом

Датчика положения сцепления на Рено 19 нет, так что связи никакой нет.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

так и в чем проблема?

- Мотор ХХ
- Датчики температуры
Это наиболее вероятные причины

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Для начала вопрос - машины какие? карбовые или моно? И выжимание сцепления происходит на оборотах насколько понимаю - типа при торможении двигателем, не на газу?
Думаю что это не проблема - на оборотах где-то свыше 1200-1300 и при отпущенной педали газа мозги перекрывают подачу бензина - форунка не работает и происходит торможение двигателем. На карбах вообще-то тоже такая фича была (помню на Жигулях у знакомого долго воевали с ее настройкой)- но обычно оно не работает или снято . Посему имеем - на оборотах двигатель крутится от колес, без подачи топлива, выжав сцепление он отключается от "источника энергии" - и при падении оборотов до нижней планки мозги снова начинают лить бензин - но поскольку падение оборотов происхоит в данном случае довольно шустро - двиг может тупо "не схватить" - вот и заглох. Либо завелся и набрал обороты ХХ (газ мы не жмем как я понимаю). Если снижать обороты двигателя плавно, например притормаживая, то при падении оборотов начинает плюхаться бензин и двиг уже работает - мы этого не замечаем. Аналогично если на оборотах педальку нажать - бензин потек двиг схватил.. Моя имха говорит так

ну у меня моник 1.8 очень часто проиходит когда еду на передачи без нажатия на педаль газа, примерно 2000-3000 оборотов, скидываю передачу и резко падают обороты практически до нуля. а там 50 на 50 или глохнет или медленно поднимает обороты на свои нормальные.

А заводится едет вообще нормально?

едет нормально, на холостых обороты не прыгают

Вот, нарыл похожие проблемы у других: Вольво 440 http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=9992 - не решено (а жаль - там двиг похожий), у жигулистов - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=166227&start=0 - вроде как решено, суть в том что забит патрубок подачи воздуха за заслонку (когда она закрыта) - не помню у нас чет подобное есть или нет...
Отсюда:http://www.2a2.ru/esud/met_nd.html#5 собственно об этом же:
Двигатель глохнет при торможении на принудительном холостом ходу
Если двигатель глохнет при торможении автомобиля, в момент перехода из режима частичных нагрузок в режим принудительного холостого хода, то проверьте:
Наличие прососа неучтенного воздуха через негерметичное соединение с ресивером вакуумного усилителя тормозов, его шланг или диафрагму усилителя. Восстановите герметичность соединений, замените усилитель тормозов.
Неисправность регулятора дополнительного воздуха или засоренность байпасного канала холостого хода. При необходимости замените регулятор и очистите байпасный канал от грязи или посторонних предметов.

http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=8232 нашел еще у собратьев на Сценике - датчик положения коленвала.. Но там при прогреве исчезало..

Выключатель холостого хода проверь... В шаговом двигателе........!!!

У меня было, решено заменой датчика температуры охл жидкости, того что инфу на мозг подает, а не на приборку.
Двигатель глох молча и без вибраций либо колотунов, тихо так глох.

А автор темы ушел в подполье с 20-х чисел марта.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Lod ушел, а Cabrik остался

одного спасти не удалось..... может я еще выживу. мне сказали проблема дросельной заслонки (возможно) еду к кровопийцам (в сервис)