Микола_by

то что форсунки работают попарно верю, а то что "если на одной из пары подбивается распылитель, то на второй идет больший расход топлива" не очень. почему он должен идти больше? мало того что давление на поршни стало разным от забившейся форсунки так комп еще усугубляет, подливая на второй. обеснуйте плиз.

_________________
megane grandtour ,1.9dCi (KA05). 2001г

_eagle_

по поводу троения из-за низкого давления в рампе есл можно подробнее, на самом деле интересна физика процесса. я только учусь

_________________
megane grandtour ,1.9dCi (KA05). 2001г

Такая же беда с оборотами, заметил что если регулировать на топливном фильтре кран обратки можно устранить немного, но замечу ДОЛЖЕН БЫТЬ ВСЕГДА ОТКРЫТЫМ!
А поточнее с клапаном можно!? Как правильно снять чтоб не сломать???

На топливном насосе высокого давления в торце стоит этот клапан. он прикручен двумя винтами. (под звездочки). Для демонтажа клапана нужно снять электрический разъем и вывернуть два винта. Клапан снимается легко. Из него торчит что-то вроде штуцера с переменным сечением. На конце находится очень мелкая (почти не видимая глазом сеточка). вот она и забивается. На холостых оборотах не хватает давления насоса, что-бы ее нормально продавить. Вот двигатель и подгазовывает. На остальных оборотах все нормально. Устранение проблемы- либо менять клапан, либо чистить сеточку.

А как (или чем) ее чистить?

_________________
Renault Scenic RX4 2001 1,9 DCi F9Q 740
Renault Laguna RT 1996 2.0i F3R - продана

Откручиваешь, снимаешь. Заранее купив жидкость для очистки карбюратора. И продуваешь его (регулятор) с этого баллона, без использования механических приспособ типа щетки или кисточки. Потом перед установкой надо или грушой или насосом низкого давления немногопрокачать соляры и поставить прибор на место немного смазав резинку если есть соляркой.

_________________
Диагностика Clip в Гомеле

Обороты востановились после того как прочистил сеточку топливозаборника в баке (для надежности продул еще компрессором). Сейчас появилась новая проблема -- машина разгоняется до 80 км/ч не больше, обороты поднимаются только до 3000, заменил воздушный фильтр. топливный , а машина не едит

Вот спасибо прикуплю аэрозоль почищу, а то мне втюхивали "не заморачивайся это где-то воздух подсасывает и все". Нутром чувствовал что не воздух это. ( однако после недельной стоянки в гараже пузырек в патрубке я нашел)
Вроде как на клапан два провода идут. Это Он???

Да, пузырек воздуха это не завоздушена система. Погорячились.

_________________
Диагностика Clip в Гомеле

можно узнать каким образом чистится сеточка топливозаборника в баке ? что и как снимается ?

_________________
Megane-Scenic 1.9DCI (F9Q732) 2002год

Снимаешь задние сидушки;
Откручиваешь саморезы крепления двух пластиковых реек-накладок на петли сидений;
Снимаешь рейки (не порви провода прикуривателя), снимаешь ковролин - видишь крышку бака;
Снимаешь соски подачи и обратки и клемму индикатора уровня;
Откручиваешь пластиковую гайку (не потеряй резиновое кольцо!);
Достаешь заборник, чистишь;
Запасаешься валерьянкой или чем там стресс снимаешь обычно ;
Ставишь заборник на место, ставишь резиновое кольцо;
Стараясь не перекосить резьбу, пытаешься закрутить гайку (вот тут понадобится валерьянка или что-то посерьезнее, ибо на коня сажает уже через 10 минут).
Ну и дальше в обратном порядке.

_________________
Renault Scenic RX4 2000 1,9 dCi

чем лучше откручивать пластиковую гайку???? чем тока не пробовал, совсем никак((

_________________
Renault Scenic I Ph II 1.9 DCi F9Q732 JC5 JA05 '01

можно узнать какая именно присадка ?? там есть код на балончике .. потому как этих присадок много разных и для поднятия октанового числа

_________________
Megane-Scenic 1.9DCI (F9Q732) 2002год

лучше специальным ключем

_________________
Renault Laguna 2 1,9 dCi
Renault Megane 1,4 e

Откручиваешь пластиковую гайку (не потеряй резиновое кольцо!);



что то я вчера пытался снять эту гайку и никак .. не двигается с места она .. кто смог снять её подскажите как ??

_________________
Megane-Scenic 1.9DCI (F9Q732) 2002год