Сегодня заглох на перекрестке.Езжу на газу. Завестись на бензине не смог. 2 дня ездил на газу,а лампочка бензина горела. Залил 40л. Приехал в гараж. Снял бензопровод. Рампа сухая насос при включении зажигания молчит. Есть ли в нем какая защита? Или сдох окончательно?

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО

Защиты вроде нет. Питание на насос идет прямо с реле бензонасоса... естественно по проводам и фишкам, где тоже могут быть всякие приключения.
Лучше проверить насос прямой подачей питания с АКБ на фишку бензонасоса.
Если все-таки насос сдох, возможно его удастся воскресить... ненадолго ... постучав хорошей отверткой по его корпусу (коллектор у него в верхней части).

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Я имел в виду защиту от перегрева. Есть ли встроенная температурная защита? Мой насос плавает в баке

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО

Мой тоже... не в реке
Нет защиты. Бензин гонит через обмотку... он тепло и уносит.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Я думал-твой снаружи висит.

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО

Абижаешь... не висит, а стоит... в бензобаке, как у людей.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Apec, попробуй проверить инерционный выключатель бензонасоса.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Нет, сдох таки Уже поменял. Думаю, что из-за того, что проездил 2 дня с горящей лампочкой остатка бензина.А кстати, где этот выключатель?

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО

Наверное под капотом около левой стойки.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

А! Его я нажал в 1ую очередь. Но насос, гатство! не включился и при подаче напряжение напрямую, при постукивании и т.д. Достали, разобрали. Стоял американский VALBRO
Купил неоригинал - SPARTS(100 енотофф). Стал чуть громче гудеть при включении зажигания.
На рынке пытались впарить БОШ( по диаметру - на 2 мм больше и заборник бензина немного другой). Он в 2 раза дешевле. Потом узнал, что это от ВАЗа 10ки.
Народ! Если ездите на газу - бензина должно быть минимум 1 деление!

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО

Насосы WALBRO -ставятся штатно на заводе.
Про SPARTS -не могу ничего сказать, а вот Bosch от десятки прекрасно ставится и работает (с небольшими переделками) -посмотри по форуму и разница в цене греет душу.

_________________

далеко не факт.

_________________
Эльф и гном.

Значит так...
за 1500км от дома на трассе вдруг заглох двигатель.
Повторно запустился, но больше 1000 обороты не набирались. Переключился на газ и поехал дальше.
Через полчаса переключился на бензин, проехал 9км и резко пропала тяга и ... пришлось переключиться на газ.
Бензина в баке 40л. Пришлось заправляться утирая слезы сопли, ихним газом, который в 1.5 раза дороже нашего бензина и ехать.
20-30минут перерыва и можно ехать на бензине 9-10км при скорости 100км\ч, потом всё. Так можно проделать 10 раз и будет также.

Вернулся на родину, итить ее растак...

Меряю давление в рампе. При включении зажигания достигает положенных 3 атм, но за 3-4 включения зажигания. Не падает в течение 5 минут.
На работающем двигателе давление в рампе 2 атм.

Фильтр?

ага, щас.

Фильтр поменял, проехал 12 км и все то же самое.
скидываю шланг с рампы, вставляю в канистру, принудительно включаю бензонасос. Жужжит в баке, жрет по амперметру сначала 3, потом 1.5А, но топливо в канистру не течет. 5 минут жужжит, но топливо не течет.
Лезу под авто, скидываю шланг с топливного фильтра, включаю бензонасос и топливо прямо из бака в канистру
НЕ ТЕЧЕТ.
То есть вытекает 20-30г, потом булькание воздуха и ничего.
В баке 20-25л бенза.
Доливаю еще 20л и получаю те же яйцы, но в профиль.

Теперь самое интересное, подсоединяю фильтр, одеваю шланг на рампу, включаю бензонасос, смотрю на манометр и амперметр.
Ток постепенно растет до 5-7 А, давление в рампе до 3.0атм.
Завожу двигатель - заводится.
Охуеваю.
Снимаю шланг с рампы, обливаюсь обильно бензином.
Безахуя.
В канистру бензин по прежнему отказывается течь.

Первый фильтр продувался с трудом, теперь же при снятии фильтра - продувка последнего без проблем.
Мною установлено реле принудительного отключения бензонасоса на газу. Проверил и исключил из причин перемычкой. Проводку до бака проверил. Пробку открутил еще в начале.

ВНИМАНИЕ, вопрос!!!!
Что за штука???

_________________
Эльф и гном.

1. Насос с трубками способны МЕДЛЕННО качать бензин: если мотор не работает, т.е. нет отбора из рампы, давление поднимается и на нем заводится и работает некоторое время мотор.
2. Из отсоединенного от рампы шланга не течет, потому что подача очень МЕДЛЕННАЯ.
3. Медленно качает:
- или потому, что упала производительность насоса - проверить только вынув его и отсоединив от всех трубочек выходных, но это вряд ли;
- или в трубке выводной, скорее в шланге, отслоилась внутри ткань или что-то там попало и получился обратный клапан: в бак продувается, фильтр ты же так продувал? а из бака трубочка перекрывается.
4 Удачи!

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Какая то эпидемия
У меня топливный насос раньше пару секунд гудел создавая давление, сейчас бывает секунд 5.
Сэрца екает. Машина на холодную уже неделю часто не заводится с первого раза - мысля свербит, что из-за насоса.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ