ох ничего себе.....

_________________

И не лень же кому-то было полпанели разобрать для того, чтобы трубки заглушить....

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

епт, радиатор поменял, а стартер сдох никто случаем не едет из стороны Борисова в сторону Бреста через Барановичи?...

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Форумчане, мот кто сталкивался с такой бедой: дизельный двигатель F8Q есть какая-то проблема с системой охлаждения, на холодном двигателе уровень ОЖ в бачке был на минимуме, долил до середины, после прогрева двигателя до рабочей температуры, заглянул еще раз под капот и уровень был ниже минимума, решил открутить пробку с бачка и уровень поднялся чуть-ли не под самую пробку, при этом стал более-менее мягким шланг который идет от термостата на радиатор, а то до открытия крышки был как камень, а сегодня и вообще шланг лопнул в самом низу радиатора короче п*ц полный...... мот кто что подскажет.......буду очень благодарен........

Возможно где-то пробка воздушная - при прогреве за счет повышения давления в системе жидкость уходит из бачка, сдавливая этот пузырь (и шланги твердые по той же причине - давление в системе). При открытии бачка давление стравил - и пузырь всю жидкость выгнал обратно в бачок

а как полечить беду, потому, что воздух стравливал через болт в верхнем шланге при работающем двигателе и чет никак не лечится......

Самое плохое что может быть - это пробитая прокладка головки. Газы попадают в антифриз, повышают давление в системе со всеми вытекающими как в прямом так и в переносном смысле.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

если прокладка тогда наверное антифриз в поддон попадал? а уровень масла постоянен...

Еще одно характерное явление при пробитой прокладке - эмульсия светлого цвета на внутренней стороне крышки маслозаливной горловины. Как правило, на горячую.

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

нет на крышке все норм, уровень масла в норме..... а ОЖ ведет себя странно, заменил лопнутый патрубок.....(б\у на рынке в Бобруйске 30$) купил антифриз......но решил прогнать для начала водой...... залил, прогрел, открылся термостат долил еще воды, стравил воздух верхнего патрубка радиатора и с самого радиатора там сбоку борашка есть, но проблема все равно осталась, патрубки как камень и уровень жидкости в бачке падает практически с максимального до ниже минимума, а при открытии крышки бачка ОЖ уровень опять поднимается до макс и патрубки становятся мягкие....... мистика..........

Ощущение что где-то что-то или сжимается (пузырь воздушный), или наоборот под давлением раздувается (патрубок какой нить пузырем становится).. Печка как работает?

печка не работает, на рабочей температуре еле-еле теплый воздух, хотя в салоне трубки обе горячие что к отопителю идут, и воздух стравливал и ничего......

А клапан в крышке бочка для жидкости рабочий?Я то не знаю,но он тоже роль играет!

_________________
Век живи-век учись!!! Renault 19 1.8 mono 1992г

вроде рабочий, пальцем надавливал - надавливается..... мот кто знает как его проверить???

А вот такой вопрос - залил ты ОЖ, прогрел машину, долил еще, покатался малость и домой приехал. Когда машина остывает - какой уровень ОЖ в бачке? Или так не проверял?

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.