купил стартер с вольвы, мозги с 1,7, провода, свечи...
буду пробовать.... распредвал переставлю по нормальному (смущает, что продавец говорил что этот мотор снят с рабочей машины, и нифига в нем никто не ковырялся).
кстати, на 1,7 за катушкой зажигания типа коммутатора стоит...
на моей катушке нифига такого нету. Тупо разьем на три провода, но в нем два контактика. Получается у меня коммутатор в мозгах стоит?

_________________
машина должна быть немецкая, а жена - русская
Renault 19 F3N моно 95г гнилющий хэтчбэк

чем отличаются 1,8 и 1,7?????

тягал на галстуке... нифига не заводится.... может у них распредвалы разные???

_________________
машина должна быть немецкая, а жена - русская
Renault 19 F3N моно 95г гнилющий хэтчбэк

а вот такой вопрос, а маховик меняли вместе с блоком или оставили родной?

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

маховик остался со столбиком, т.е. 1,7
мерил штангелем ширину зубца и ширину впадины. +-1мм одинаковые

у меня осталось подозрение только на распредвал

_________________
машина должна быть немецкая, а жена - русская
Renault 19 F3N моно 95г гнилющий хэтчбэк

лопухнулся....
отличие есть по зубцам маховика!
у 1.7 два широких зубца и 7 зубцов до метки ВТМ
у 1.8 один широкий зубец и 8 зубцов до метки ВМТ

буду переставлять маховик с 1,8 на 1.7

_________________
машина должна быть немецкая, а жена - русская
Renault 19 F3N моно 95г гнилющий хэтчбэк

ура! всё получилось. дело было в зубцах маховика

только вот что-то тахометр мало показывает

_________________
машина должна быть немецкая, а жена - русская
Renault 19 F3N моно 95г гнилющий хэтчбэк

поздравляю, сам нашел выход

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

Моторы разные, вообще затея изначально была веселой.
Сколько показывает тахометр?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

на холостых тахометр показывает полторы тысчи..
включаешь зажигание - он до 500 поднимается сразу...
потм от 1500 до 2000 нормально двигается
от 2000 до 3000 еле-еле...
и дальше не поднимается., хотя двигатель крутил в отсечку
почистил двухштырьковый контактик на генераторе.. не помогло (вряд-ли у меня с бобины он подключен, т.к. на бобину приходит всего два провода)

_________________
машина должна быть немецкая, а жена - русская
Renault 19 F3N моно 95г гнилющий хэтчбэк

Самое главное ты уже завел! А там я думаю все получиться... ТОка подумай хорошо ...

после пары недель эксплуатации в минус 15-25 обнаружился косячок....
расход почти 20 на сто 92го бензина.....
воняет из глушака несгоревшим топливом. Холостой большой. Какой датчик менять и что проверять? (катализатор выбит, пустая банка).
Может поискать датчики от 1.7?

_________________
машина должна быть немецкая, а жена - русская
Renault 19 F3N моно 95г гнилющий хэтчбэк

вывести выхлопную в заливную горловину бензобака))

возможно температурный датчик неверно кажит, мозги думают, что постоянно нужно прогревать (гипотеза)

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Тахометр берет информацию с КАТУШКИ!

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

блин, по городу 30 на 100!!!
по трассе на 5-ой литров 7-8.
Трубки вакуумные проверил (заглушена трубка на рециркуляцию топлива из бака, вакуум от коллектора к фильтру).
Датчик детонации походу работает, ибо не слышал стуков детонационных сильных.
хде что копать?

_________________
машина должна быть немецкая, а жена - русская
Renault 19 F3N моно 95г гнилющий хэтчбэк

vvicin у меня 15-16 по городу, 10-11 трасса, считаю что много, пока борюсь... Всю электрику и мелкую механику менял- не помогло=( все датчики, провода, форсунки, насосы, фильтры, свечи, и т.д.

_________________
У меня Renault 19, 2 фаза, хэтчбек, Мотор F3N740, Крылья и двери с первой фазы=)