Плохо греет печка. Прочитав пару статей пришол к выводу что в системе пробка. Вопрос как её стравить правильно? Я думаю надо сделать так довести до рабочей температуры движок открутить крышку с расширительного бочка, открутить болт для спуска воздуха и держать обороты в районе 2500 оборотов пока не перестанут выходить пузырки. Может что то ещё надо делать чего я не перечислил подскажите бо замерзаю.

Вы не указали тип двигателя . На патрубках есть спец. заглушки для стравливания . Возможно придётся мыть радиатор печки, возпользуйтесь поиском - есть фотоотчёт.

_________________
На ФОРУМ надейся а сам не плошай !!!
LAGUNA B56 M 2.0 16v.

Движок f3p 8 клапанов. 3 месяца назад промывал радиатор печки.

Термостат в норме ?

_________________
На ФОРУМ надейся а сам не плошай !!!
LAGUNA B56 M 2.0 16v.

Термостат работает. У меня немного сапливит из под гбц. Я думаю подсасывает воздух, машина не кипит.

Ну так он всегда в таких случаях в принципе работает.
Только нередко залипает в приоткрытом сост-и. ОЖ и уходит частично на большой круг и нагреваться не успевает.
Потрогай патрубок верхний после термостата на радиатор минут ч/з пяток после заводки.
Теплый - ?

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

Если всё исправно - то всё правильно, только никаких пробок открывать не надо. Иначе снова воздуха нахватается. Ну и в процесса стоит следить за уровнем жижи - чтобы не опускался ниже минимума.

_________________
Laguna 1.9dTi JC5 B56J 1998гв

Вчера приехал домой открыл капот. Там два шланга которые идут к радиатору печки так вот нижний как я понел подача горячий а верхний теплый. Если дать газу то нижний немного надуёстя как бут то радиатор печки забит. Я думаю что сливать всю жидкость не надо что бы продуть радиатор печки. Сам радиатор печки я пол года назад снимал он был чистый подключал шланг с горячей водой он сразу становился горячим. Так вот думаю надо просто продуть.

Решил снять радиатор печки, снял принес домой подключил к горячему шлангу радиатор печки нагрелся сразу вроде Нармально продувался поставил на авто результат чуть чуть лучше стало но хочется лучше. Не выдержал опять снял принес домой развольцевал и удивился мне казалось что он чистый. но увидел что почти все трубки были забиты. Достал почистил завольцевал поставил счас вроде Нармально при прогретом двигателе воздух горячий.

Горячий то он будет. Значит он заполняется водой. Однако ты не учитываешь что вентилятор на него дует, т.е. постоянно охлаждает. Вот тут и зобако зарыта. Циркуляции должно быть остаточно что б он был горячим при постоянном обдуве холодным воздухом. Если нет он забит. Там еще турбуляторы стоят, если я правильно помню, а это аккумуляторы грязи.