Всем здрастье. Сценик 2, 1,9dci, на прошлой неделе на ходу загоралось СТОП и Инжекшн фолт, но машина работала и ехала дальше. Но с четверга не заводится и выдает ту же ошибку. Пару раз заводилась, но как только отпускаешь педаль газа сразу глохнет и пишет Инжекшн фолт. Топливный фильтр менял две недели назад. В прозрачной трубке виден небольшой пузырек воздуха, но почти всегда есть и проблем таких раньше не было. Что делать и куда тянуть?

Делать надо комп сразу.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

+1.
На Клип.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Сними задние сиденья, сними крепления седеньев - увидиш бооольшую плостмассовую гайку.Отвернеш-вынеш заборник разбереш его помоеш его от каки и поедиш!90% там каки полно (если канечно не мыл) Отпишись по результату.

Но. ошибку нужно будет компом убирать полюбому. (Главное чтобы какой из бака форсунки неподзабило)

Затянул на СТО ошибки сняли компом. Сказали, что клапан груши не держит топливо и оно уходит назад в бак. Надо менять грушу. Почистить тоже попробую

судя по описанию в первом посте это не груша. груша влияет на заводку после простоя - но точно не на работу ХХ

...
Женька ето ж эСТэО...

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

ну тогда чё нам смертным спорить

Вообще проблема была в мозгах. Осыпалась какая-то дорожка и мне их перепаивали

развели. осыпаться не могла - могла либо прогореть, либо провод в проводке возле акума на перегибе обломался.

... "ядро" в процессоре выгорело - перепаяли ...

_________________
Chery A15 +37529-7728260(мтс&viber) +37529-6528260(велк)

У меня Сценик2 2005г с 1,5 Dci c топливной системой делфи.Была точно такая же проблема что описывает автор запроса в начале.Проверка Клипом показала низкое давление в рампе, других ошибок по датчикам не было.Вылечилась заменой датчика регулятора давления топлива что располагается на насосе.Кроме этого сливала в обратку одна форсунка...Заменил обратный клапон в ней , причем сам (страшного ничего нет).Пришёл к выводу что при замене обратного клапана генерировать новый код на форсу ненадо, а при замене распылителя необходимо генерировать новый код на форсу и прописывать его.

была точно такая же ерунда )))) дело лично у меня явилось тем, что от форсы шли провода и ложились они прямиком на двигло который был горяч (подгорел слегка - вот и бил ошибку и глох)... перемотали провод, взяли его на кабелек чтобы не ложились на двигло...читанули клипом и все прошло..

_________________
Renault Scenic II 1.9 DCI Luxe/Privilège