Привет! Этот датчик ДМРВ массового расхода воздуха без этого датчика ты не заведёшся а если он сломаеться то у тебя расход топлива увеличится до 22 л на сотню и движок начнёт трусить и может даже коптить как у меня было ,мотор бензин а работала как дизель =)

_________________
Renault Safrane 2.5 20v 1999 г.в

Тебе в охлаждайку походу говнеца ливанули вот утебя жижа серого цвета и получилась попробуй поменять жидкость =)

_________________
Renault Safrane 2.5 20v 1999 г.в

дмрв это 2,5л а у меня 2шка вот втом то и дело что с ним запускается что без него а расход смешанный по бортовику 9,5,вот как определить рабочий он или что?

_________________
Renault Safrane 2.0 N7Q 710 VM001 98.Г.В

если жидкость в системе такого цвета как ты выделил эти слова я бы перестраховался могло пробить и прокладку под головкой,проверяй!

_________________
Renault Safrane 2.0 N7Q 710 VM001 98.Г.В

+1. Я тоже об этом сразу подумал, просто решил человека не пугать. Я когда свой сарафан выбирал кучу форумов и статей перечитал. И везде говорили смотреть чтобы в бачке никакой посторонней грязи не плавало. Хотя может действительно предыдущий хозяин залил какого-нибудь "чудо очистителя системы охлаждения" или "волшебного герметизатора всех дырок + 1000 л.с. к вашему движку"

с радиатором то все понято поменяю потечет значит дырявый, а головку как проверить?

_________________
Volvo XC70 2.4T, Renault Safrane 2.0

остается только наблюдать за цветом и уровнем масла и антифриза ну и соответственно смотреть на выхлоп газов!

_________________
Renault Safrane 2.0 N7Q 710 VM001 98.Г.В

Товагищи!!! Сосафранники!!! Есть вопрос не то чтобы консультативного характера: надо встретиться с обладателем сафрана с 2.0 N7Q -- я решил заняться восстановлением кондиционера, хочу глянуть что там и как

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

Это в смысле разобрать всю переднюю панель и глянуть?? Я думаю желающих дать курочить свой сафран не найдется=))

Ездил вчера на диагностику в АПС, ничего не показала, мастер сказал что дело в катушке зажигания, это не лябда - 100%. Когда накрывается зонд, то к машине как будто прицеплен прицеп и большой расход горючего. Проверяли машину в сырую погоду, все было ОК, ничего не троило и не дергалась.

_________________
RENAULT "Safran"97 2.0

раз такая проблема при погодных условиях ,что в сырую погоду ведет хорошо как вариант проверь датчик всасываемого воздуха вот его номер 7700744583 и датчик абсолютного давления 7700706876

_________________
Renault Safrane 2.0 N7Q 710 VM001 98.Г.В

Руслан, а почему принципиально 2.0 N7Q??? Думаю за исключением крепления компрессора к блоку разницы нет.
Да и смотреть лучше не на чужие машины, а на свою... Опрессуй систему, выяви проблемные места. Устрани их, попутно заменив все резиновые уплотнения и осушитель. И будет тебе холод.

_________________
Спор на форуме, как олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил, ты все равно дебил

обязательно проверяй ВВ-часть: провода, бегунок, крышку.
на АПС ездить смысла нет-там ничего толкового не скажут, кроме как очевидного. Поищи на форуме-есть отличные специалисты, толку от совета которых будет гораздо больше.

_________________
Safrane B54F VM1 98 г.в.-отдан в хорошие руки maxim101
Saab 9000 M98 2.3t-переделан в 2.3Т~230 л\с

Мне в первую очередь надо посмотреть на компрессор -- как и куда подключается он -- у меня и нему неподключен ниодин провод...

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

Провод там всего один, подходит к электромагнитной муфте. Не знаю как на 2.0 N7Q, но у меня его фигово видно, если не знать где искать

_________________
Спор на форуме, как олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил, ты все равно дебил