И что поджимание этой гайки устранит стук в рулевой рейке? Масло пока из рейки не уходит.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V K4M 1999 год АКПП DP0-продан
Renault Logan 1,6 16V K4M АКПП 2018 год

Эта гайка подпирает зубчатую рейку к валу. Не факт, что устранит стук.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Руль станет "жёще" . Стук - выробатка в соединении , помогает перерегулировка схождения = передвигают зону постоянного контакта зубъев рейки и червяка ..... но это не паноцея.

_________________

Подскажите, плиз, что за провод на фото (со стороны водителя)?



Во время мытья машины заметил, что в этом месте течет вода, вынул резинку сэтим проводом -- вылилось грамм 50 воды. Дренажные трубки над арками чистил пару месяцев назад. Что-то инженеры намутили с этим водоворотом дождевой воды в Scenic

_________________
Megane Scenic 2000, K4M (16v, 1,6) VIN: vf1ja0b0523687704

Откручивай гайку на баке под задними сиденьями, доставай топливный насос с корпусом и смотри поплавок. Может контакты плохие.

_________________
Сценик 98г.1,6 К7М

Это что-то установщики сигналки намудрили - похоже это провод на сирену или концевик.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Помогите мне разобраться в моей сигналке, или же в имобилайз. Авто на открытие и закрытие работает как от родного ключа, так и от кнопки на ключе, только проблема в том что нужно ключ направлять на приемное устройство, батарейки (таблетки по 3 вольта) менял, хватает на неделю, и то срабатывает метр от машины. Еще при выходе из авто нажимаю на панели кнопку (открытия-закрытия) дверей и моя дверь(водительская) не всегда защелкивается автоматически, приходится закрывать ключем, а кнопкой на ключе ? дак же батарейки сели....

_________________
Рено-Сценик-3. 2010г.в. 1,5 dci - продан
Сценик-3 2015 г.в. 110 л.с.

Добрый вечер, уважаемый форум! На днях случилась проблема с машиной. Собирался ехать в дальнюю дорогу, решил добавить топливо в бак и по ошибке налил воды грамм 600-700 (в баке было литров 30 топлива) Думал что ничего не будет, завел двигатель проехал два метра и заглох. Пытался заводить но ничего с этого не выходило. Я кое как отсоединил трубку от топливного фильтра и слил воду качая топливным насосам(так как вода тяжелее бензина, то она была на дне). Попробовал завести - не завелся... Дальше я отсоединил трубку обратки и подачи топлива в инжектор...прочистил их насосом. Пробую заводить - не заводиться...только с 7 попытки что-то схватила и машина завелась...по началу на малых оборотах глохла, приходилось держать педаль газа, обороты были неравномерными...но после 5 минут работы двигателя обороты пришли в норму. Теперь плохо заводиться при заводке с первого раза (топливный фильтр ещё не менял). Подскажите пожалуйста что надо было сделать в первую очередь? Что может выйти из строя? Что мне теперь делать? Что чистить и где продувать? Заранее спасибо за советы.

_________________
Renault Megane Scenic 2.0 F3R750
1997г, синий металлик

Добрый день. Сам я новичок в плане владения сцеником. Захрустел Шрус- позвонил на Некрасова, а там сказали что есть два варианта ШРУСов на машину. Можно ли узнать какой стоит у меня не снимая оного? Просто менять хочу сам и нет желания оставлять машину разобранной возле дома) Машинка Сценик 98г. 7 месяц, 2.0бензин, 8 клапанов. Заранее спасибо.

_________________
Renault Megane Scenic 98г. 2.0 г/б

Доброго времени суток, у меня такая проблема, я хотел закрыть люк и там что-то начало стучать, а потом тишина, а люк не туда ни сюда. Что могло сломаться? Самое интересное, что второй люк работает отлично

_________________
Reno Megane Scenic 98г.1,6

у меня 60 км

_________________
Renault Scenic I (JA0/1_) 2.0 16V IDE (JA13) F4R 740

При заводке на холодную(только утром при простое более 12 часов) заводится ОК, работает ОК 20 секунд, потом начинает захлебываться и через секунд 20 неустойчивой работы глохнет. Если завести повторно или при начале захлебывания один раз нажать педаль газа, то все ОК. В течение дня таких симптомов нет, только после ночной стоянки. Мотор 1,4 У7J 764. Megane Scenic 1997г.

_________________
Megane 1,6е, Megane Scenic 1,9 dTi, Megane 2 Sedan 1,9 dCi, Megane Scenic 1,4i были
Clio 1,2 1997

Может моторчик холостого хода подклинивает.

P.S Кто знает как определить необходимость замены демпферного шкива генератора? По внешнему виду, или по расстоянию до гены?. А то мне кажется что как-то близко он расположен. Хотя ремень ровно движется?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Ну у меня зазор от шкива до генератора меньше 2 мм, по моему это нормально.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Вот у меня тоже 1,5 мм зазор! Сразу думал что это конец шкиву! Но, после прикладывания свежекупленой муфты, понял что ручьи на муфте и старом шкиве находятся на одном расстоянии, то есть шкив гены не смещен. Люфта нет (проверено отверткой влево-вправо, хотя в диалогусе у нового шкива допускается люфт на резине до 1-2 мм!). приспособу для обгонной муфты тоже прикупил. Но так не хочется менять, если шкив еще исправен, но и за ремень с клапанами стремно! А расстояние от шкива до генератора нигде блин не прописано!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000