там фоток машины нету, это только со слов по телефону, что на самом деле там, думаю я съезжу завтра или послезавтра... самому просто ехать смотреть её не хочется

ИМХО где один там и другой, разве что порог был мятый (хорошо если только порог) и поэтому сгнил. Так что смотреть на предмет "битья" в сторону с гнилым порогом надо... Я не отговариваю, просто мысли вслух.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

спасибо за подсказки, буду смотреть

P.S. Хоть научусь выбирать машины и опыта наберусь)

Уже на которой мащине езжу и все никак не научусь... не то чтоб совсем косячные попадались, Бог миловал, но всегда, ВСЕГДА вылазит что-то что я не заметил... Поэтому реноху свою выбирал не умом, а сердцем. Сердце ёкнуло - "моя будет" и я ее купил с ржавыми арками, шпаклеванным капотом, хрустящим шрусом за 2400... И не жалею. Хотя через неделю после покупки начало буксовать сцепление(!!!) Оказалось масло с прокладки поддона попадало в колокол со сцеплением и там - на маховик, диск и т.д. Сделал я его тогда (поменял прокладку) и езжу на ней уже пятый год. И больше вложений особых в нее не было. Вот только сейчас, после ДТП (но это сам дурак) поменял ей капот, крыло ну и так подмарафечу. И буду дальше ездить

А про пороги - это история у меня с форд-орионом была. Жена на нем ездила. Купил его с мятыми порогами (они в эскортах-орионах вообще какие-то бумажные - мнутся от любого касания), как водится, отогнал мастерам, сделали... Хорошо, в принципе, сделали. Только через три года ржа вылезла. Но вылезла ИЗНУТРИ и порога почти сразу не стало . Подшаманил я пороги стеклотканью и продал пареньку знакомому, честно предупредив, что порогов нет. Он через полгода где-то новые вварил и ездит не нарадуется.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Подскажите, пожалуйста, сколько стоит полуось??? Просто нашел экземпляр http://av.by/public/public.php?event=Vi ... id=3521780 а там оба шруса хрустят...

Оба шруса, это как? На одной полуоси оба или всего два из двух осей? Если два на одной, то один (внутренний от коробки) по-моему не двигается, в смысле, относительно внешнего (если не ошибаюсь он не должен хрустеть). Хрустит скорее всего тот, что в кулак входит, у меня такое было. Так тут меняется только шрус ну и пыльник. А вот от чего он может хрустеть, так тут может быть много чего: например у меня было, на руле выворот влево 3 оборота, а вправо было 1.9, поэтому шрусик и хрустел-хрустел, а потом застучал Ну Что-то я заговорился, новые полу оси две до 110$ можно купить, не китай. Шрус дешевле. Если надо, скажу где

_________________
Ремонт подвески, диагностика; установка доп. подсветки и сварка авто.

тот парень уверен, что шрус меняется только с полуосью... вот))) а мне это только в плюс, чтобы сбить цену))) а ода, это левый и правый имеется в виду)

шрус посмотри на екзисте или ardeca-market.by цены почти одинаковые

_________________
Ремонт подвески, диагностика; установка доп. подсветки и сварка авто.

Тот парень вполне может быть прав - есть полуоси в которых внешний ШРУС (он же трипоид) - несьемный. И меняется целиком с полуосью

Посмотрите перед покупкой передние поддонкратники из за технологических отверстий туда попадет вода они могу быть с виду целыми но под ними прогнивает прямо в салон. За задними колесами если машина без локеров ездила прогнивает в багажник, и не побитая или прогнутая поддонкратая рейка на пороге, очень быстро загнивает. И если снять передние колесо за ним тоже можно найти ржавчину но это не так критично если не запущенно.

У R19 , вообще много мест, где возможны проявления сквозной корозии. Большинству владельцев, они печально известны ..... всё "лечится" - сваркой, антикор. обр. , установкой доп. защиты.
p.s. Найти "девственный" (невидавший сварки) кузов 19-ки , за сумму до 2.000$ - весьма трудно .

_________________