Ankoor, когда покупал КПП , на авто с разборки - тоже был установлен загнутый гвоздь .... уверен, откатали "нанём" много времени. У меня тоже не "завод" - втавил подходящего диаметра шплинт . Можно ставить что-угодно ..... деталь неявляется сильно нагруженной или несущей.

_________________

Тоже поддержу: до замены правой полуоси на моей лагуне там тоже гвоздь стоял. Учитывая, что предыдущий хозин вроде не менял полуось, можно предположить, что отстоял он минимум года 2-3

_________________
Laguna 1 RT, 96 г.в., F3P

Спасибо за ответы, а то когда меняли генератор, пришлось снимать полуось, а штифт взял и рассыпался при выбивании в труху. А под рукой как обычно, ничего более подходящего чем гвоздь не нашлось!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Ребята спасайте!!!
Стала моя 19шка на колени, рассыпался солдатик в кпп под вилкой выключения сцепления.
Может кто видел в продаже, намекните, где можно поискать?
Все знакомые магазины объехал/ прозвонил. Результата ноль.
Пытался заказывать на фирменном Рено, так он стоит копейки, даже нет 5 $, но ожидание в 3 недели мне никак.
Или может у кого остался целый б/у, куплю с удовольствием.
Советовали вытачить стальной, но токаря тоже знакомого нет.
Выручайте, очень срочно нужен...

Написал бы, с какого города?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

В этом году менял правую полуось. Тоже стала проблема штифта. Купил на Жданах, в Граде на 2-м этаже. Сразу возле входа . Думаю у всех, кто занимаются поставками запчастей к рено, можно купить этот штифт. Стоит копейки. И не надо ничего городить.

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

а где взять направляющий стержень для центровки фрикционного диска

..... Не проходит и годика .....

Да...., зря я конечно не заменил комплект сцепления. На днях проявилась неприятная вещь , при включеном сцеплени (на холостых) слышно серъёзное дребезжание в районе маховика , при отключении сцепления (нажатия на педаль) = пропадает при следуещем нажатии опять появляется .
Предварительный диагнос : дело в ведомом диске , или сломало одну пружину или центральная втулка разболталась.

Делать планирую - чем быстрее , тем лучше . Т.к. ненужная нагрузка на подшипники первичного вала .... да и вообще есть вероятность что может "обрезать".

Извлекать ДВС в сборе не хочется (затратно по времени) .... попробую как пишут в книжках - снять отдельно .... хотя наслышен что это почти не реально.
НО есть и плюсы : заменю как раз правый сальник в корпусе кпп , ато пропускает немножко.

_________________

Проблемы со сцеплением решены. Подробнее тут : Замена сцепления и замена сальников МКПП (фотоотчёт) (нажать)

_________________