Добрый день, вот тут у меня нарисовалась очередная проблема, на мойке оторвали лючок бензобака, пытался его обратно приспособить, нен получается. Кто что может посоветовать, кроме покупки нового узла.

_________________
Renaullt 19. Мотор F3N740, 1993 год.

Болезнь у меня так три раза отрывался....особенно мужчинам на заправке доставило, когда сей блин остался у меня в руках.....у меня лючок был пластмассовый, ровно как и крепеж, поэтому одевала я его с помощью плоскогубцев , выдвигала подвижную часть узла и одевала лючок на ушки.....это конечно не решение, склейка тоже ничего не дала, со злости чуть было не просверлила лючок насквозь, чтобы привинтить напрямую петли . но от затеи отказалась пришлось покупать новый лючок в сборе с узлом.... , ценник на них конечно меня поразил - в одном месте стоил 40 баксов , в другом - 20, обошлась 10 баксами на Автопривозе....за весь узел+болты.

_________________
Да, фея я, фея-сча как нанафеячу-как палкой ткну
Renault19 (1993, 1,7)
Renault Laguna (1999, 1,9DTi)

я недавно купила за 35 весь узел... толькг красить нужно...в тон автомобиля не подобрала, так как его вообще сложно найти....

_________________
Я новичок и мне все интересно..

А можно поподробней что и куда там плоскогубцами вытаскивать.

_________________
Renaullt 19. Мотор F3N740, 1993 год.

сам узел находится за крылом...длинный пластиковый штырь в который входит подвижная часть..эта подвижная часть и дает лючку открываться не задевая крыло...сам узел крепится двумя болотами (видны снаружи в пластиковом держателе) с внутренней стороны крыла гайки...если снаружи подцепить плоскогубцами подвижную часть..( тонкая планка между болотами)...ее можно выдвинуть...на себя потянуть....она там на пружине..и все время отскакивает назад...но при ее выдвижении до конца и ее повороте она стопорится....(если что)..я выдвигала плоскогубцами эту планку на сантиметр...в это же время цепляла лючок..и придерживая его захлопывала.... но меня на долго не хватило))))

_________________
Да, фея я, фея-сча как нанафеячу-как палкой ткну
Renault19 (1993, 1,7)
Renault Laguna (1999, 1,9DTi)

После первого отлома я его сразу суперклеем склеил,затем разобрал и укоротил на витка три пружину.
Всё,стал в разы легче открываться и проблем с отломами нет.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

А как разобрал если не секрет.

_________________
Renaullt 19. Мотор F3N740, 1993 год.

когда открутишь от машины и вынешь, то на торце увидешь заглушку, под ней пружина.

Вчера снимал старый крепеж лючка, т.к. пришел новый лючек. Решил потренироваться на нем, чтобы укоротить пружину, снял заглушку с торца, но пружины не увидел, там какая-то фигня пластиковая торчит и разбираться не хочет. Типа стопор я вытащил, дальше идет центральная ось и на ней втулка, под этой втулкой и находится, я так понимаю, пружина, но втулка не слазит с оси. Как ее снять? Кто разбирал, подскажите?

Ну, короче, разобрался я с этой втулкой и осью. Там все устроено, как я выше и писал, как обычная автомобильная клипса, надо вытащить фиксатор, втулку снять с центральной части, а под ней пружина. Новая крышка разбираться не захотела, так я ее и поставил.

А смысл резать пружину ? Если закорела или замёрзла , усилие на вдаливание не имеет значения. У меня открывается нормально , давление пружины обеспечивает надёжную фиксацию лючка в закрытом положении. Еслиж разобрали, то просто смазать достаточно. Я не разбирал, но иногда наношу смазку на трушиеся поверхности механизма снаружи.

_________________

Тож смазывал,но в один прекрастный момент остался лючок в руках.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

у меня когда сломался то я приклейл на эпоксидку 3 куска магнита и веревочку .веревкой цеплял за старое крепление на всякий случай что-бы вдруг не потерять алючок с магнитами приклеиваеться конкретно гдето год так ездил пока по дешевке не достал за 10$а так на разборке 30$

Вот и у меня вчера на заправке лючок остался в руке(

Сочуствую