Вобщем сегодня клип показал: неисправность датчика давления хладогена... На экзисте один вариант-оригинал Будем искать...

_________________
Любишь кататься...-Люби и катайся)))
Renault Safrane 1997,2.0 Г/Б

Может просто давление хладогена низкое? Этот датчик замыкает две цепи - компрессора и вентиляторов. причем компрессор запускается только когда нормальное давление хладогена, а вентиляторы запускаются и если низкое и компрессор не включается, правда не помню, останавливаются ли они когда загорается сервис. причем у меня оба крутятся. кстати сервис у тебя загорается сразу когда включаеш кондиционер, или сначала загорается ас, а через несколько секунд сервис?
кстати этот датчик куплял где-то два года назад, вроде неоригинал, приблизительно 20 баксов (я с Украины) так что думаю и у вас должны быть

клима заправлена до предела.Заметил вот что: при заводке сразу включается АС,иногда и оба вентилятора,секунд через 20-30 муфта компрессора отключается вместе с вентиляторами и загорается SERVICE.А иногда всё это происходит без включения вентиляторов.

_________________
Любишь кататься...-Люби и катайся)))
Renault Safrane 1997,2.0 Г/Б

да, может и датчик действительно барахлит.. ну попробуй поменяй, там нипель - фреон не выйдет. вот менять его - тоже еще та запара, добратся к нему ключом.. я рожковый ключ обломал специально, чтобы крутить этот датчик, целым не мог )) негде там.. хотя лучше наверно разобрать передок, чтобы все акуратно сделать и не свернуть штуцер радиатора, куда он прикручивается. там на штуцере тоже под ключ есть насечки - надо придерживать другим рожковым, без разборки это никак не получится

спасибо,Витя! Сегодня попробую.

_________________
Любишь кататься...-Люби и катайся)))
Renault Safrane 1997,2.0 Г/Б

Кстати,вот нарыл:
"Датчик стоит аналоговый( Плавно изменяет напряжение в зависимости от давления). проверить его просто. Снимите с него разъем он должен быть 3-х пиновый. Один конец должен звонится на землю, на втором при включенном зажигании должно быть 5 вольт. третий оставшийся вывод- сигнальный. Вместо датчика можно подключить переменный резистор номиналом 5-15ком крайние выводы на землю и на +5вольт средний на сигнальный. Накрутите резиком 2,2-2,6 вольт-должен включится вентилятор и компрессор
Нижний порог отключения где-то 2 бар и ниже.
Верхний порог отключения 27-28 бар.
Если вставить перемычку на штекере между 2-м (питание +5В на датчик) и 3-м (сигнал с датчика) контактами, то компрессор не включится потому, что 5 вольт с сигнального соответствует давлению выше 30 бар."
Может,кому полезно будет.
P.S. Ушёл искать резистор.)))) Протестирую,отпишусь

_________________
Любишь кататься...-Люби и катайся)))
Renault Safrane 1997,2.0 Г/Б

Ребят, может кто в курсе, над лобовым стеклом планка черная снимается без стекла или нет? Пошла ржавчина на крыше и неудобно там зачищать, пробовал снимать, но что-то не получилось.

_________________
Safrane I, 2,2l, "93 12v
Safrane II 2,0l, "99-00 АКПП

скажите пожалуйста! Где можно купить шестерни на ГРМ? Нужны первые 3 от кол.вал!

Внимание - встреча владельцев Сафранов!!!!
viewtopic.php?f=60&t=39653

_________________
Няхай Бог захоўвае Беларусь i Украiну!

Могу предложить по дешевке!!!
От трактора.

_________________
Renault Safrane-II 2.5 20V

Данной методикой вы проверяете не датчик, а цепь включения муфты компрессора.
Если датчик исправен, но давление в системе выше нормы, то компрессор не включится.
Резистором вы обманываете ЭБУ, и он считает, что давление в норме.
Датчик проверить можно или заменой или в лабораторных условиях.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Полностью согласен.Просто я не правильно написал .Испытывал переменником на 10 КОм.Вентиляторы и компрессор включались,когда движок резистора находился в среднем положении,через несколько секунд отрубались.Вчера Alex0007 любезно предоставил для опробирования свой датчик.Клима заработала!!! А сегодня,буквально час назад я купил б/у датчик от 2-ой Лягухи за 10 у.е. ,правда ехать за ним пришлось 40 км в одну сторону Ждём жары

_________________
Любишь кататься...-Люби и катайся)))
Renault Safrane 1997,2.0 Г/Б

Привет. Да, это действительно мой Сафран. Вот уже второй год на 9 мая мы его стилизуем под танк. В этом году, знакомые уже не косятся когда узнают что мы с машиной делаем, ну и поставили башню с поворотным механизмом.





А насчет вентиляторов, так на батином сафрике тоже один из вентов умер по всем признакам,разъем датчика включения замкнул, щелкают реле. релюшки поменял толку ноль, включался только быстрый такт на одном венте.Схему посмотрел- последовательное соединение реле. либо обрыв, либо вент дохлый, ну а он как раз в Минск собирался, оттуда привез б.у. вент, так я его старый когда снял, решил напрямую на акуме попробовать и о чудо! он заработал как положено! Ну я его на место и на проверку- работает, так я его и оставил на месте, а новый- б.у. в запас.

_________________
SAFRANE 2.2 ТД 1999- летом это очень горячая штучка
+SAFRANE 2.0 1997г--отцова

Сафран-стилизованный под 34-ку СУПЕР!!!! Не перевелись еще азартные и ОДАРЕННЫЕ люди!

Подскажите.... печка перестала дуть горячим. (стоит клима, кондей не пашет ) уровень антифриза в норме (даже выше).Развоздушена (воздуха не было вообще в системе).Подводящие шланги горячие. Грешу на управление температурой воздуха в салоне.выставляю что минимум что максимум температура одинаковая. как проверить и куда лезть?

_________________
Renault Safrane 1995 2.1