У меня на холодную при выжиме сцепления слышен шелест, как будто что-то трется, на горячую звук тише, но все равно присутствует.
когда при заведенном двигателе держу сцепление и включаю передачу - как будто двигатель в натяжку работает, сцепление не полностью расцепляется...
еще на горячую задняя передача втыкается с хрустом, на холодную нормально включается
это пора сцепление менять или выжимной?
хотя по стоимости работ по снятию коробки лучше поменять все скопом...
кто-то сам менял сцепление? там сильно сложно?

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Впринципе , сам спросил - сам и ответил себеже ..... верим , что выжимной подшипник. И опять же верно мыслите про замену всего комплекта всборе.

Выбор брэнда = личное предпочтение и размер бюджета (без учёта покупки оригинала)

+ заменить трансмиссионое масло (может поможет с вкл. R)

p.s. Не создавать больше тем с одним словом в названии .....куча старых связаных со сцеплением , куда можно пристроить свой вопрос.

_________________

А может стОит для начала оценить ситуацию с сектором автоподвода сцепления? Может так кто-то наколхозил уже и подвод давно не "авто". Вот и не выжимается до конца, отсюда и шелест, и "ведет" и треск при включении. ИМХО начать с простого.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Автонатяжитель тут непричём, шумы описываются при выключении сцепления (+ ведёт) = при соприкосновении привалочной поверхности подшипника к лепесткам ведомого диска - не должно быть вообще никаких шумов (независимо от приложенной силы надавливания).

_________________

сектор я менял недавно, тросы тоже раз в год примерно рвутся
2 недели назад подложил шайбочку под тросик, пару дней нормально было, потом опять зашумел

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

я думаю снять кпп не так уж и сложно и посмотреть что там твориться а не гадать что там может быть.

ну если снимать - то менять сразу, подшипник так точно.... а там посмотреть
если есть дай ссылку как его снимать, желательно с фото, может сам попробую сделать

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Какая номинальная толщина нового диска сцепления????
и какая минимально возможная?
купил диск б/у хочу определить степень износа....

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

Минимальная толшина (для всех двигателей) = 7,7мм.

Такие детали лучше приобретать новыми.

_________________

Нет смысла тебе в одном диске - тебе как минимум менять диск и выжимной. Корзина тоже подгулявшая явно будет, так что однозначно комплект покупай, советую Валео брать.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Менял я недавно коробку (дурак, что не заменил сразу и сцепление), в принципе ничего сложного нету при демонтаже. Сцепление перекидывал на Омеге при замене мотора, думаю в Рено принцип тот же. Пока корзина не затянута болтами, диск внутри объезжает. У меня были выработаны канавки, по ним центровал...
Сектор натяжителя тоже поменял. Визуально в лучшем состоянии, зубцы не поедены, но выжим всё равно тухлый. Утром задняя включается нормально, на прогретой с хрустом. Подкладывание шайб ничего не дает, ставил новый трос, он оказался еще длиннее и ничем эта лишняя длина не съедалась. Чел с разборки намекнул, что изнашиваются нажимные вилки в КПП (я ставил приобретенную вместе с коробкой, на моей всё работало хорошо). Может из за этого и сцепление подпалил, раз буксовать начало.

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

кто скажет что это мне за железячку прислали?
я заказывал упор педали сцепления, вместе с ней прислали эту железячку, может полезная...???
я взял б/у полностью комплект (козина, диск, выжымной, вилка, солдатик, пыльник вилки) до этого менял педаль в сборе.
поменяю, посмотрим....

_________________
Renault-19 1989г.в. С1J 1,4 карбюратор

эта железяка стоит возле педали сцепления на одной оси....и упирается прокручиваясь к полу.....

_________________