Доброго всем дня.Есть проблемка.Когда с утра начинаю заводить авто двигатель заводится и глохнет.Может завестись, но если не поддерживать газульку будет очень плохо работать.Подержишь газульку секунд 10 и всё нармально.Такая проблема только при старте и только когда авто остынет.Куда смотреть ,что делать подскажите? Особо не напрегает но .........так не должно быть.

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V БЕНЗИН 1997г

Регулятор холостого хода глянь!

Спасибо он новый.Да, и когда фишку с него снимаю во время работы двигателя сразу обароты меняются.

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V БЕНЗИН 1997г

Подскажите, протерся шланг высокого давления в гур, что идет от насоса к рейке. На разборе не нашел. Многие рекомендуют поставить ерш разрезав шланг и закрепить хомутами . Я в сомнениях так как на этой линии давление от 83-95 кг. (при крайнем положении руля ). Выдержит ли ерш и хомуты подобное давление? Есть альтернатива изготовление новых шлангов по образцу покупателя у Белпромимпэкс.Но до него нужно еще добраться.

_________________
Renault Safrane 1995 2.1

Что за ёрш?
А так хомутами стрёмно, я бы всё-таки поехал в контору, где обжимают специальными холдерсами, я когда на кондеях работал, приезжал человек с подобной проблемой, он тоже уже штуцер подобрал, мы ему обжали, он ушёл, а через неделю приехал с претензией, хотя его предупреждали, что может вырвать! Нужен специальный кримпер для обжима шлангов холдерсами на армированной основе, которые рассчитаны на давление свыше 70 атмосфер!

Есть реальный ответ,и сам же на него отвечает БЕЛПРОИМПЕКС,делают на УРА,любой каприз. Дают гарантию.Могу понять Alex0007 /БРЕСТ- ВИТЕБСК/,но от Новолукмлья до Витебска можно решить вопрос элементарно. С этой конторой связан уже давно/по основной работе/ приезжаешь с гидравлическими шлангами,где давление ДАЛЕКООО за 250 атм,отдаешь /можешь пройти в цех и при тебе сделают за 5 минут. МАКСИМУМ/если конечно у них нет авральных работ/ .Или же если лень идти-пока оформишь заказ/оплатишь/-тебе принесут уже готовые. Созванись с конторой, вышли фотку-договорись на какой день - ВСЕ Мы работаем на конец месяца/за месяц могу прикатить и раз и два и больше./как бы постоянный клиент, изготавливают практически при тебе,ну или просят подождать пока закончат начатый заказ, оплата в конце месяца по всему факту выполненных работ. Контора не ФУФЛО-имеджим дорожат. За все время пару раз пришлось привезти пару шлангов обратно/ видимо когда устанавливали на технику - тупо тянули гайку до усрачки/-было очевидно что косяк наш-переделали без вопросов.Удачи. Р,S. Колхозом/ершиками и всякой лабудой/не занимайся-СОРВЕТ НАФИК, выгонит масло не успеешь и глазом моргнуть-НАСОС СТОИТ ДОРОЖЕ. Неужели на Витебских разборках нет трубок?/шлангов/?.

А чё за ёршик не пойму?
Что касается Брестской "Белпромимпекс", то контора дерьмо полное, раз туда обратился, больше желания нет! Во-первых работают только с юр.лицами, надо ещё поупрашивать, во-вторых, оставил, объяснил что и как надо сделать, так делали полнедели один сраный шланг!

Ну не знаю как Брестский, с Витебским вопросы не возникали не разу.Трубки ,шланги,наконечники-под любой размер. Сколько нужно времени что бы обжать/завальцевать /трубку со шлангом??? Да и от денег отказывается только идиот,а тут приходит потенциальный клиент и приносит деньги !!! может в Брестском все по другому, но судя по вывеске-контора одна.Удачи.

Какой герметик можно использовать под постель распредвалов, (родной вольвовский больше двух рублей стоит)?...

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Рекомендуют герметики анаэробного типа, я когда по экзисту шарился в разделе "масла" герметики, так там их тьма, от дорогих до не очень! А можешь простой купить Elring к примеру, он тоже будет шикарно уплотнять! Валиком его раскатать, как в книге написано, и всё!
П.С на драйве я в своем блоге подробно описал классификацию герметиков и характер их применения касаемо того или инго узла!

Мужики, нужна помощь в решении проблемы в электрической части, а именно что-то не так с левыми поворотниками. Спереди все нормально, а задний моргает очень тускло, по сравнению с правым. Менял лампочки местами, все равно левый тусклее. Померял напряжение без лампочек и справа и слева одинаково (когда моргают до 11,8 вольт), а вот когда лампочка стоит справа около 10в, а слева около 5в. Реле я так и не понял оно одно, что на право, что на лево, верно? Плюс к этому иногда не включается левые поворотники вообще, т.е. щелкаешь подрулевым указателем, а лампочка на панели не загорается и лампы тоже соответственно. Если в этот момент включить и выключить аварийку то они загорятся, или если пощелкать правый-левый несколько раз. Что это может быть? Надеюсь на Вашу помощь.

_________________
Renault Safrane 2.2i, 107Hp, 1993 г.в.

Там по-моему одно, и очень мудрёное реле, оно отвечает за оба поворота и аварийку! Гляну книгу вечерком, отпишу!

не буду многослове ПОЧИСТЬ МАССУ на всякий случай

Саш, спасибо, но что-то я не нашел у тебя этого... ткни носом пож.

_________________
Safrane II 1998г двс-2.5 20кл. АКПП, климат-контроль, ГБО Digitronic 4 пок.

Дык вот --->>> Выбор качественного герметика