Зря вы смеетесь, Пётр. При таком виде отказа сцепления (когда лапки стерлись заклинившим выжимным), и диск все еще хорошо прижат к маховику - ехать можно. Я сам лично пробовал. Получается включать передачи даже без скрежета коробки. Надо только хорошо знать свою машину - какой скорости какие обороты соответствуют. Пример. Вы уже тронулись, и едете на первой передаче. Вам надо вторая. На первой, к примеру, 2500 оборотов. На второй на этой же скорости, к примеру, должно быть около 1500. Выключаете первую лёгким усилием в момент сброса тяги, должна выключиться мягко. Не дожидаясь существенного сброса скорости, легонько держите рычаг в направлении включения второй передачи так же легонько газануть до 1,8-2 тыс. и сразу же отпустить. И когда двигатель будет снижать обороты, они ж в любом случае совпадут с нашими "около 1500", и передача включится очень легко, как обычно. Главное правило - не переть передачу силой. Всё равно она не включится - кольцо синхрона не даст. И мучить нет смысла. И когда она уже включается - в этот момент клювом не щёлкать, а как можно резче и шустрее её включить. Надо помнить, что момент, когда скорости валов одинаковы - очень короткий, и именно в этот момент надо включить передачу. И еще одно правило - переключаться тогда, когда автомобиль свободно катится. Чем сильнее уклон в гору - тем проблемнее переключаться. А так - очень даже хороший способ, альтернатива недешевому эвакуатору.
klen писал(а):
Если снимать КПП = благоразумно заменить комплект сцепления полностью . Это не свечу накала заменить .....
Думаю, там песец корзине уже. Не только выжимному. Весь комплект под замену, это без обсуждений.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
...но если припрёт, то тронутся на передаче и ехать дальше с перегазовками для переключения = можно, грм вдержит .
