Нужно попробывать

_________________
РЕНО СЦЕНИК 1.6 16 2000 год! Продал дизяляку перекрестился и купил бензиняку!

Тоже по поводу печки. Когда работает вентилятор то слышится постоянное шёрканье (трение с каждым оборотом), на 1 режиме особо не раздражает, а вот когда включаешь 2 и дальше, то звук довольно сильно усиливается. И с каждым месяцем все громче и громче. Посоветуйте, что смазать может, куда лезть?

Совет не очень понятный. При прогреве это на каком делении указателя температуры? При каких оборотах двигателя?
Все это очень здорово влияет на результат. Даешь оборотов - помпа активнее гоняет, машина нагревается - воздух теплеет.
Да и при -9 воздух в любом случае не обжигающий идет, это же не 3.5 V6 а всего лишь 1.6л.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Снять мотор для начала, а там уже по ситуации, смотря что увидишь.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Вот не соглашусь. В том году рука аж горела от воздуха из печки. Да и машины у меня были в основном с обьёмом 1,6-2,2 в основном воздух всегда кипяток был. Я подозреваю таки радиатор печки потому как патрубки в печку и из неё кипяток а воздух только тёплый. Подскажите какой фирмы радиатор печки спросить, чтоб не менять каждый год но и не переплачивать...

_________________
РЕНО СЦЕНИК 1.6 16 2000 год! Продал дизяляку перекрестился и купил бензиняку!

Вот не соглашусь. В том году рука аж горела от воздуха из печки. Да и машины у меня были в основном с обьёмом 1,6-2,2 в основном воздух всегда кипяток был. Я подозреваю таки радиатор печки потому как патрубки в печку и из неё кипяток а воздух только тёплый. Подскажите какой фирмы радиатор печки спросить, чтоб не менять каждый год но и не переплачивать...[/quote]

Я у себя в прошлом году снимал свой,разбирал ,чистил лимонкой и поставил обратно. Результат просто супер! И делов на пару часов.

_________________
Scenic1/2 2003 K4M712

Поподробнее...как лимонку использовал?

_________________
РЕНО СЦЕНИК 1.6 16 2000 год! Продал дизяляку перекрестился и купил бензиняку!

Наберите в google : чистка радиатора печки лимонной кислотой , выдает много отчетов. Кто то печку снимает, кто то чистит не снимая печки. Самое первое что под руку попало.

_________________
Scenic 1.9 dTi 1999(F9Q 736,),МКПП(JC5/109)

Качественный антифриз и своевременная замена - и всегда будет всё отлично с печкой, иначе каждый год новый радиатор и неважно какой фирмы ставить.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Спасибо, чуть потеплеет полезу снимать.

Может ли сбрасывание клеммы с аккума повлиять на холостые обороты? В августе чистил дроссельную заслонку. Проблема с падением холостых ниже 750об/ушла. Проехал 3000км. Снял аккум для подзарядки. После установки аккума на место опять обороты стали проваливаться до 600-650 и быстро приходить в норму. Но ведь не могла заслонка так быстро загрязниться? Ошибок никаких нет.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Сбрасывание клеммы не может. Загрязненная заслонка будет, по идее, подклинивать, и неплотно закрываться - обороты должны увеличиваться, а не проваливаться до 500, я думаю.
То, что знаю лично я о холостых оборотах:
1. режим хо включается при установке в "ноль" датчика положения дроссельной заслонки (или электронной педали газа).
2. обороты управляются исключительно клапаном холостого хода - ШИМ управлением 0...+12В на катушке. Чем больше скважность импульсов - тем больше обороты.
3. уставка холостого хода (то значение оборотов, к которому стремится регулятор) зависит от температуры ож, включения кондиционера/климата, показаний с датчика детонации (увеличивает обороты хх при появлении детонации)... и больше не знаю. Хотя наверняка я дофига чего не знаю.
По теме могу посоветовать посмотреть скважность импульсов (в%) именно в момент провала оборотов. Чтобы хотя бы узнать, это их так ЭБУ роняет, или просто клапан подклинивает. А уж потом дальше плясать.
Ошибки появляются только при неисправности (обрыв/замыкание) или при охренеть каком неправильном режиме работы. Так что это не панацея от всех болезней, сканирование ошибок, имхо.
P.S. Скважность можно измерить тестером с возможностью измерения относительной скважности. Или осциллографом, если есть.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Ну автор не указал какой дроссель у него. Если электрический - то из-за загрязнения могут обороты падать ниже нормы, пока мозг не адаптируется заново после скидывания клеммы акб.

_________________
Vel Satis 3.5 v6 Initiale 2007
+37544RENAULT
+375296470799
Компьютерная диагностика, ТО и ремонт.

Так я чистил заслонку (электрическая) 3000 км назад ( в августе). После чистки обороты почти сразу пришли в норму.Как она так быстро могла засориться! Вчера скидывал клеммы с аккума - не помогло. откручивал корпус возд фильтра и чистой тряпкой пытался найти грязь на дросселе - чистая заслонка. До чистки заслонки падали обороты не так, как сейчас. Падали довольно сильно почти до 500 и потом медленно рывками поднимались до нормы, а то и не понимались. Сейчас же при скидывании на нейтраль при торможении падают до нормы, а потом слегка проваливаются и затем поднимаются до нормы. По компу смотрел падают максимум до 650-700об/мин. Ошибок никаких нет!
P.S. В среду еще поменяю датчик ГУРа. так как потек и не работает. Может из-за этого обороты при повороте руля и просаживаются?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Думаю сделайте ГУР и всё будет в норме.

У меня такой вопрос - начал заправляться 95 бензином и по ощущениям расход топливо увеличился на 100 км (на 1-1,5 литра на сотню, исходя из показаний компа, причем заметил скачки расхода наблюдаются при работе на холостых) хотя по идее должен быть меньше? Не могу понять в чем причина. Хочу снова пробовать заливать 92-й. Может нынешний 95-й бензин К5 евро не такой уж и качественный (присадочный)?

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3