По технотам так. У меня если выключен климат, включается на второй черточке вниз от частокола на малую скорость. На большую без климата не замечал.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

вот интересная заметка - "кроме того малая и большая скорости электровентилятора могут быть включены компьютером системы кондиционирования". Получается, если климат выключен, соответственное реакции компа системы кондиционирования на температуру не будет. Но по идее тогда реакция должна передаваться через термостат на комп и включать вентилятор?
Температура 95С и 99С это какая риска выше середины?

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3

А вот это фиг его знает. Смотрел по компу - середина это 89-90гр, А дальше не проверял.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Да середина 90С, следующая риска видимо 95, а потом 100С? Кто точно знает?

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3

Следующая не 95, а 100.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Значит 100С, потом 110 и т.п.

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3

До 120С, потом деления идут мелкие (видимо шкала +5С). Кстати написано в руководстве по эксплуататции, что рабочача температура это до мелких делений. Но в тяжелых условиях езды стрелка может заходить в зону мелких делений и это не представляет какой-либо опасности. Опасно только если загорелась сигнальная лампа STOP - указатель температуры ОЖ, лампочка под правым поворотником.

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3

Причем написано, что сигнальная лампа STOP сначала начинает мигать это первый звоночек перегрева, а затем уже загорается постоянно и теперь уже нужно остановится и заглушить двигатель и дать ему тем самым остыть.

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3

Это лампочка со значком двигателя??

_________________
Всё просто когда знаешь как(Чинг. Хан)
Megan Scenic RXE 1.6/16v, 2000

Да сразу под стрелочкой правого поворотника.

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3

Интересно только то, что написано лампочка загорается при температуре 118С. Если этому верить, тогда непонятно как может стрелочка заходить на малую шкалу в самый вверх, по идее должна уже лампочка гореть или все таки градация шкалы иная. Думаю что шкала идет от 55 и если середина 90, то между делениями +7С. Это похоже на правду. А между мелкими ,возможно, 3 или 3,5С. Соответственно 90С середина, затем 97С, далее 104С и 111С, потом пошло +3 или 3,5С

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3

Значит малый и большой вентилятор должны срабатывать в диапазоне между 1-й (97С) и 2-й (104С) рисками следующими за средней (90с).

И у меня при работающем климате температура намного быстрее приходит в норму, нежели когда климат выключен при превышении рабочей температуры 90С.

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3

У меня с выкл кондиционером температура в пробках иногда почти до предпоследней риски до частых делений добегала! Уже начинал волноваться что датчику или вентилятору хана. Зато с включенным кондиционером все работает намного понятнее и приятнее.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Ну вот аккурат такая же беда, именно в пробках. Поэтому включал кондер, так как стремно, вдруг закипит движок.

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3

То же самое было........правда вентилятор так и не включился........пришлось печку на максимум жарить.......а на завтра все заработало как надо........ от греха подальше поменял датчик........все работает

_________________