RuslanD...
круто а на практике... ну вот я, тупой водила, который понятия не имеет о существовании такой хреновины - катаюсь и все тут... чем мне это грозит?

_________________
Renault Espace IV 2.0T A 2004
Opel Corsa 1.2A 2008

На заведенном моторе надо мерять напряжение на клеммах аккумулятора. На разных оборотах оно должно быть 14 +-0.3 вольта.
Если не так, то реле-регулятор под замену.

zveris тебе лампочка зарядки акку на приборке скажет об этом еще .... и сядет он позже .... чем грозит ? да ничем собственно ...

Помогите! Сел аккумулятор, как открыть машину!

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

В лучшем случае из неисправного регулятора - сядет аккум,
В худшем - погорят все лампочки, блок управления и т.д.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Мнения разошлись

_________________
Renault Espace IV 2.0T A 2004
Opel Corsa 1.2A 2008

Меня вот другое интересует, это реле за что отвечает? За зарядку аккума, за неПЕРЕЗАРЯДКУ аккума (ну, шоб не лопнул ) или за что-то еще?

_________________
Renault Espace IV 2.0T A 2004
Opel Corsa 1.2A 2008

За всё вышеперечисленное, и в тоже время не за что из этого.
Функция реле-регулятора только одна - вне зависимости от оборотов генератора поддерживать стабильное напряжение в бортовой сети авто, примерно около 13,5-14В. А напряжение на генераторе может изменяться примерно от 12 до 45Вольт !!! Вот реле-регулятор и регулирует его

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

теперь понятно... просто знаю (слышал ) что есть еще штуковина, которая отвечает за то, чтобы аккум неперезарядился...

_________________
Renault Espace IV 2.0T A 2004
Opel Corsa 1.2A 2008

не совсем то ..... я про эту вещь
не слышал ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")