Отмеченый красным эт что ?
я так понимаю датчик который открыват заслонку подачи воздуха ,а если его снять то толк будет ?? Мне кажется он приказал долго жить и сосет воздух снизу из двигателя ..на 99 я его снимал,и динамика улучшалась
Там снизу него еще один гофрированый шланг подходит к двигателю ,я его снял....кстати пошустрее стала.
Может ли это навредить ??

_________________
Megane II 1.6 16V ph2

у меня такая же лобуда стоит и летом не до конца открывается(

Может так и надо ??? Боюсь навредить

_________________
Megane II 1.6 16V ph2

Ну чем ты навредишь?? Может только фильтр забьется раньше!
Там стоит термодатчик и зимой он перекрывает холодный воздух(длинный шланг) наверное для того чтобы карб не замерз в -25.

Поправте меня если не прав!

Саня, ты прав, нижняя гофра идет от коллектора для того чтоб впуск не замерзал

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

а вообще это нада разобрать и все там почистить

А как это дело снять, даже не знаю

_________________
Megane II 1.6 16V ph2

сверху нимаешь крышку где фильтр воздушный.
Дальше снимаешь шланги и отверткой подцепляешь эту сборку, несешь домой и и разбираешь лобуду

оке ,попробую .СПАСИБО

_________________
Megane II 1.6 16V ph2

night_fox, откручивай оба хомута с гофрами и стягивай гофры , далее на коробе воздушного фильтра 4е закрутки откручиваешь и весь этот короб стягиваешь с 4х шплинтов вот он у тя в руках, тока не кури когда раскручивать бушь - как никак бенза там

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

night_fox, откручивай оба хомута с гофрами и стягивай гофры , далее на коробе воздушного фильтра 4е закрутки откручиваешь и весь этот короб стягиваешь с 4х шплинтов вот он у тя в руках, тока не кури когда раскручивать бушь - как никак бенза там




маленький короб держится на пластиковых защелках и надо немного подцепить и снять
я так снимал но может и двигатели разные

Забей на эту ерунду и поставь нулевик . Всеравно эта фигня судя по многим темам ее касающихся - не работает. или работает но этого не видно ни сней ни без

_________________
Вот такой я Гад!

Можешь эту лабуду вообще выкинуть, а просто руками перетыкивать твой патрубок летом наружу а зимой на коллектор. И нихрена это никак не будет влиять на загрязнение фильтра (не смешите... при этой лабуд чтоли больше воздуха идет или она предварительно очищает движок!?)
Зимой же эта лабуда когдла правильно работает, т.е. открывает подачу теплого воздуха с коллектора, она помогает вам экономить горючку и приеместость движка будет лучше так как (в случае карба) идет более правильное "приготовление" смеси... в случае с инжектором возможны варианты в зависимости от типа впрыска.

Да, это термозадвижка.
Она, автоматически старается поддерживать определенной температурый воздух, поступающий в коллектор через воздухофильтр. И происходит это при помощи заслонки, которая переключает поступление воздуха от горячего коллектора или минуя его. От его наличия или работоспособности зависит устойчивость работы двигателя и расход топлива.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

А лучше бежит потому, что топливоподача неверно отрегулирована. Итог-- повышенный расход.