На СТО был поставлен диагноз: нерабочий датчик холостого хода. Проявляется в постоянно завышенных оборотах, а сл. и повышенном расходе топлива. Спрашивал в магазинах Могилева - продавцы даже не знают что это такое и сколько может стоит. Помогите разорбаться.

_________________
R-19, F3N, темно-зеленый металлик, 1995 г.в.

На Некрасова в павильоне. Позвони, скажи код, который написан на датчике. Тебе всё скажут. т. 639-76-34, 649-78-11, 556-21-27, 017-202-10-08. Удачи.

Попробуй в поиске набрать.. тут часто такой вопрос задают!

_________________
Рено-19, 93г.в 1.8моно F3P760

Нету такой детали - "датчик ХХ"!!! Есть клапан ХХ - для инжектора, есть мотор ХХ - для моновпрыска!

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Знать бы где его под капотом искать

_________________
R-19, F3N, темно-зеленый металлик, 1995 г.в.

anton1207 для начала написи полную маркировку движка (например: F3P706), а там и подскажем, где искать.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Хех, сдается мне что это такая же деталька, что и у меня.... Мне объявили ценник в 300$. Стоит он снизу под скобой, к которой тросик газа крепится.

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

Для Москвы может и 300, а у нас б/у (мотор ХХ) будет около 30$.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Для Моноточек с3j , f3n .
Внутри этой черной коробочки называемой моторчиком ХХ , три шестеренки неубиваемых , коллекторный моторчик с двумя щетками-стерженьками на пружинках , + винтовая пара для передачи вращательного движения в поступательное .

Процедура починки :

*снять воздушный фильтр ;
*открутить 3 гайки на держателе под ексцентриком на котором трос
газа крепится к дроссельной заслонке ;
*насколько позволит ловкость рук вынуть его вместе с проводом и аккуратно его отсоединить ;
*принести домой на на освещенное место , на газетку его .
*выкрутить из корпуса 3 Шурупо-винта .
*снять железяку в которой торчит ротор моторчика запомнив какой стороной она стояла ! , и убедится в том что стерженьки-щетки еще есть . Если нет - вырезать из чего любых других мелких графитовый щеток ножичком .
*вытрясти всю грязь из механизма шестеренок , зачистить все видимые контакты ( датчик положения отпущеной педали ).
*смазать движущиеся детали любой консистентной смазкой .
*собрать две половинки с шестеренками в одно целое и с матюками попасть шлицом вала коллектора в шестеренку и при этом не потерять щетки .
*надеть железку с магнитом на ротор соблюдая ее родное положение ( влияет на направление вращения ) .
*проверить с помощью любого источника питания от 5 до 14 вольт способность устройство двигать шток тудыть-сюдыть в зависимости от полярности .

Ремонт длится при полном незнании тех процесса от силы минут 20 .
По сложности не отличается от детской игрушки с моторчиком.

Кому нада фотки - в личные .

См. также Шаговый мотор регулировки холостого хода

anton 1207 если хочешь можем встретиться помогу чем смогу тел. 641-80-67.

_________________
Клио 1.2 моно газ 94г было.
Меган Сценик 1.6 К7М 702 газ 98г -есть.

dmitryz


Ключевое слово тут "коллекторный моторчик" - у меня сначала на нем сдохли щетки, а потом при попытке реанимации утопился в пластик один из контактов. Пришлось покупать б/у. Что тоже не дает гарантии, что щетки там хорошие, т.к. несколько месяцев после установки б/у было все гуд, а сейчас иногда с ним бывают глюки.

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП