Я целый год бидся с задними тормозами (одно колесо тормозило с примерно половинным усилием от второго, т.е. одно на стенде 1,5, другое 0,5 и хоть уписайся больше не хотело). Менялись: колодки, регулятор, барабан - эффект НОЛЬ! Пеменял тормозной цилиндр - сразу всё пришло в норму!!!
Тормоза на моей Р-19 с гидродожимом.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky Я поменял все то же самое, из старого по тормозной системе остался лишь левый суппорт и левый тормозной цилиндр. Ну плюс еще барабаны. Тормоза улучшились в разы. Вот думаю, стоит ли заменить барабаны, будет ли лучше от этого еще или нет. На них выработка порядка 1-1,5 мм глубиной....

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

SUA
На барабане написан его допустимый размер, берешь штанген и меряешь. Если износ барабана больше нормы - меняешь! Вот и вся наука.
И вообще, если тормоза в норме (после ремонта), то зачем в них еще ковыряться?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Dervik

Да разводили мне колодки, да так, что под горку на 3 чуть ехал, после машина остыла и колодки стали нормально и накат появился.

_________________
Была Renault 19 мини трактор :)
сейчас Renault Megane Grandtour 1.6 16V, К4М, 2001 г.в.

Может, кому понадобится мой опыт. Задние (Лагуна, дисковые) тормоза плохо тормозили (диск не зеркальный, а с налетом ржавчины в раковинках). Колодки, суппорта в норме. Посмотрел регулятор давления: он практически полностью потерял подвижность. Рычаг по тяге, которая соединена с балкой, не возвращался под воздействием пружины в обратную сторону после нажатия на тормоз, то есть регулятор был постоянно почти полностью закрыт и задние тормоза в торможении практически не участвовали. Пришлось залить WDшкой регулятор, разработать подвижные детали. Оказалось, что ход рычага составляет более 3 см. Кроме того, при нажатии на педаль тормоза этот рычаг активно двигается с ходом ок. 2 см, после отпускания - возвращается назад. Пальцами можно двинуть с усилием рычаг где-то на 1 см.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Хм, на ТО левое зад (дисковые) ток 58% от правого показало. Колодки - норма, ремкомплект менял на обоих суппортах. Регулятор оаботал. Все эт происходило весной. Придется опять лезть

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Smalenski. Я хочу поприсутствовать, когда ты полезещь в задние барабаны

Володя, во первых- дисковые , а во вторых - ТО прошел и полезу ХЕЗ когда. Но тя приглашу обязательно

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

А вот хочу сделать себе барабанные. Уже три раза на СТО делают. Хватает на 1-2 месяца. Наверно не подводятся колодки по мере износа. А с дисковыми - все понятно.

Не а, не работает на них механизм подвода вроде можно чтоб не разбирать через окожко подтягивать

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Нет, я видел машины (ездил), на которых работает!!!

Я тоже видел машину на которой это работает, только ни фига не понял как это работает и как сделать так, чтоб работало у меня. Потому как имею аналогичную ситуевину - приезжаю на СТО, ребята выкручивают один болт, подводят колодки и тормоза гуд. Через месяц (езжу довольно интенсивно) тормоза ухудшаются до безобразия....

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

в общем в предверии ТО решил проверить свои тормоза, проверил

название/лево/право/разница
передняя ось 1.96кН/2.16кН-0.05кН - норма
ручник 1.34кН/1.30кН-0.02кН - норма
задняя ось 1.15кН/1.85кН-0.23кН - более 0.09 - попадалово
Общая удельная тормозная сила РТ: 65% (на ТО 64% допустимо)
Общая удельная тормозная сила СТ: 24%, Общий вес 1119 Кг

теперь блина вопрос, как выровнять левое заднее колесо по тормозам, дисковые, штуцер заломан

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Dervik, у меня была такая же беда на ТО, как ни странно усилие на задней оси выравнялось после разработки передних суппортов, задние барабаны.

_________________
Renault19 1990, Renault19 1994 LPG, Laguna 1994 LPG, Ford Fusion 1.4 TDCI, KIA RIO 2013

Lanik, в том то и прикол, что сзади диски, можно конечно предположить что завоздушен, но при смене балки - прокачивали нормально (с фанатизмом - шприцами), как сам видишь - передние работают на УРА, причем пеердние диски с колодками поменял перед летом ...очень странно, дело в том, что визуально, на правом заднем окалины больше - но тормозит он лучше ...не понятно короче

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU