Вот купил фильтр на Мегана 1,6.
В синей вроде коробке был, на Куйбышева в Иссо брал.

Так вот пока ставили - чуть до драки дело не дошло - спорили вынимать энтот черный пара... паррро... блин... ...лон или нет?

В старом фильтре небыло даже металлической сетки снаружи, и выглядел как какой-то левый совсем.

В книжке на фотке - фильтр такой же, но без этой паралонины внутри.

Вот кто скажет, это упаковка такая или элемент фильтра??

(Для увеличения фото - кликните по нему)

_________________
Megane 1.6 '98

kraskov ИМХО вытаскивать, меняю уже 4 фильтр и НИРАЗУ не видел внутри такой ерунды.

Похоже, что паралон здесь играет роль дополнительного фильтрующего элемента, по крайне мере так было задумано производителем фильтра. Видимо он должен задерживать крупные частицы пыли. Хотя у меня тоже похожий баченок, но с паралоном никогда не было, видимо своеобразное ноухау.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Ну вот, блин, и тут мнения разделились!!

_________________
Megane 1.6 '98

Судя по размерам у меня в авто подобный фильтр. Мое мнение, если "пара... паррро... блин... ...лон" снимается, то надо снять - а то засосет во впускной коллектор. А почему бы не позвонить у ИССО и спросить что и как? ( Не факт, что помогут).

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Усли забор воздуха идет изнутри, то как его может засосоть, через бумагу что ли.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Кто тебе сказал, что изнутри? У все фильров поверхность с большей площадью используется для забора воздуха. А меньшая - во впускной тракт.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Из воздухозаборника воздух снизу попадает в центр корпуса фильтра.
Крышка с трубой к двигателю одевается сверху и берет воздух "снаружи" фильтра.

То есть воздух идёт от центра к краю.

_________________
Megane 1.6 '98

У меня забор изнутри (100%), хотя на Клио тож дизель, тож бочка - забор снаружи. Так что kraskov, если забор изнутри, то оставляй, забъется паралон снимешь и выбросишь, а фильтр без паралона оставишь, дольше фильтр прослужит. Если же забор с наружной стороны, то от паралона толку никакого - снимай и выбрасывай.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

vladimir laguna, логично.

А что бы было, если б двигателю "воздуха не хватало"?
Ну например забился фильтр...

Как это должно ощущаться?

_________________
Megane 1.6 '98

Тяги не будет. Ну до такого состояния что бы довести, долго нужно не заглядывать под капот. Во время ТО открыл фильтр, провел по нем рукой, грязный - вынял из фильтра и выбросил. А если есть хоть доля сомнения сейчас - выбрасывай этот паралон на ... и не парься.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Такое впечатление, что это своеобразная защита внутренней поверхности при хранении. А то там пыль осядет и в коллектор попадет. Так что снимать нада, я думаю.

Да и вообще, там-же складки фильтрующего элемента, снаружи больше чем внутри. Изнутри оно воздух вообще забирать не сможет.

Пасиб за советы.

_________________
Megane 1.6 '98

имхо - доставай паролон ентот, ибо мне кажется не пропускает он воздух

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

ИМХО оставляй. Не похож он на элемент упаковки.

_________________
Думайте сами, решайте сами,
Иметь или не иметь...
Renault 19 1995 1.8 моно