Ок!
Извинения приняты, а вот дельных советов не много, буду ждать!

_________________
Рено - не единственный в мире хороший автомобиль!!!

У меня раз оборвалась резинка на глушаке глушак был старый, вареный, перекошеный скрип и лязг стоял как будто машину под пресс засунули и тоже при посадке, торможении, ямах хороших
Зы.... 70кг

_________________
Renault Laguna I 1,6 K4M
Renault Trafic DCI 2,0 M9R
Renault Safrane I 2,2 J7T

Возможно скрипит на штанах гофрированная прокладка. Особенно четко можно услышать, если стать на горке, заглушить, врубить первую и отпустить тормоз. Движок немного повернется от нагрузки и если заскрипит, то это она. Попробуй

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Не хотел создавать новой темы, по этому напишу сюда.
Что может быть такое, если на холодную (после стоянки в ~5-6 часов), начинаешь движение и при первых нажатиях на тормоз или когда вытягиваешь ручник (машина катится) слышен скрежет (глухой, как будто износившиеся колодки железом трут о тормозные диски), после 3-5 нажатий звук исчезает и не появляется во время езды и коротких остановок до 2 часов. Звук раздается сзади, скорей всего справа, причем шум достаточно громкий и его ОЧЕНЬ хорошо слышно на улицы и естественно в салоне. Короче выезжаю со двора, чувствуешь себя как на жигулях .
До замены заднего правого ступечного подшипника такого не было 100%. За это время дважды снимали задние колеса и ничего не нашли. Колодки изношены равномерно, накладки живые на 70-80%, без задиров. Барабаны смотрели, они целые без свежих царапин, есть не очень большой бортик от выроботки, но он не больше 0.5мм. Цылиндрики сухие, колодки дважды подводили и в вывешеном состоянии оба колеса одновременно схватывают с 3-го щелчка ручника. Что думать, даже не знаю, может кто сталкивался?
От обреченности думаю попробовать проточить барабаны (снять бортик) и купить новые колодки...

_________________
Renault Clio II, 1.4 16кл. (K4J), хетчбек, 2000г.

Я бы сделал также.
После замены подшипника барабан 100% поменял свое положение, хоть и на микроны.
Нагревается и не затирает, остывает и трет. Это догадки, но тем не менее.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, эти микроны сотрутся через две-три поездки.

_________________
Эльф и гном.

C таким шорохом катаюсь уже 3000 км...

_________________
Renault Clio II, 1.4 16кл. (K4J), хетчбек, 2000г.

PinyaS
Возьми-ка подери накладки немного наждачкой, мне помогло, симптомы были похожие

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Слышу такое же каждое утро и вечер Долго думал что это может быть. Ответ: это дело в барабане. Шум такой у меня справа и там у барабана износ больше нормы и есть канавки. Особенно сильно слышно, когда погода мокрая. Думаю 2-4 часа достаточно для того, чтоб появилась даже небольшая коррозия (ржавчина) на металле (рабочей поверхности барабана). При нажатии тормоза этот слой стирается. Почему на второй стороне нет подобного. Думаю потому, что рабочая поверхость барабана покрыта спец. слоем, а вот если этот слой протирается, то получается, что рабочим слоем становится корпус барабана, а он из обычного железа - вот быстро и ржавеет.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky

Это точная информация или "догадки"? Очень сильно сомневаюсь, что барабан имеет какой-то спец слой, скорей всего он просто выливается из одного материала.
По поводу ржавчины, я не могу себе представить, что бы за 5-6 часов на железе появился рыжий налет, даже еле заметный и тем более, что бы из-за этого был ТАКОЙ шум. Опять же шорхалобы и на другом колесе. В вариант со смещеним колодок после замены подшипника верится больше.
P.S. Хотел я проточить барабаны, но как оказывается нужно снимать подшипники. Снятие и установка + проточка выйдет дороже чем новые купить, буду ездить пока так.

_________________
Renault Clio II, 1.4 16кл. (K4J), хетчбек, 2000г.

Не знаю как там у вас на Клио, у себя менял подшипники и колодки и барабаны протачивали.
Т.е. снять аккуратно барабан не испортив подшипник думаю можно.
И ищи знакомого токаря. Мне проточили просто так без денег
Хорошо, не микроны, допустим, 0.2 мм неплотно запрессовали подшипник.
Посчитай за сколько это сотрется

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey
Может можно как-то обратится к вашему знакомому, естественно за вознагражденье.
А подшипник я боюсь повредить не при снятии, а при расточке, барабан же нужно как-то закрепить на станке.

_________________
Renault Clio II, 1.4 16кл. (K4J), хетчбек, 2000г.

Леха, подшипник и так с барабаном имеет посадку с натягом, представь как это на пару десяток можно промазать? Можно подшипник не до конца запрессовать, не зажать его, да, из-за этого барабан неправильно будет установлен

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Именно это и имел в виду.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Господа, подскажите где можно проточить барабаны?

_________________
Renault Clio II, 1.4 16кл. (K4J), хетчбек, 2000г.