Зачем такая печка что бы раз в год снимать и чистить
Может лучше почисти систему охлаждения

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Почистил радиотор печки при помощи сыворотки:
- первая проблема - найти сыворотку.
- покатался денек (менее 10 км) - погода позволяет.
- слил - покатался еще немного на водичке фильтрованной...
- слил - залил еще водички - вскипятил - слил.
- залил антифриз.
- покатался....

Минусы - есть остатки сыворотки в бачке....
Сливаю вершки - доливаю чистый антифриз.

Если добавить сюда то, что прошлой зимой пробовал чистить вышесказанными методами, то можно сказать греет заметно лучше...

Следуюшая машина булет с климой!!!

Skettle, если ты разберешь радиатор отопителя и заглянешь внутрь - поймешь, что занимался ерундой и самоубеждением.
Как показывает практика, профилактические меры для 10-летней печки бессмысленны.

ЮМБР Поддерживаю! По осени заменил печку на новую - в машине жара. До этого при температуре чуть ниже ноля в принципе невозможно было прогреть салон. Промывку, пробовал - результат нулевой.

_________________
Renault 21 1991г. F3N726 -> Renault Clio III 2007г. АКПП

Та же проблема, плохо греет печка.
На выходных буду разбирать у друга в гараже (Sir Alex привет , в том же месте в тот же час, только на Laguna), прочищать, назад ставить.
После праздников напишу результат, если получится с фотосессией

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик

Парни, а у меня следующая фигня:
После замены радиатора печки и антифриза с промывкой системы стала слабее греть печка
В чем трабл может быть?
1. остатки воздуха в радиаторе печки (хотя проехал уже после замены пару тысяч)
2. На оригинальной печке трубки были медные, на новой дюралевые.
3. Может трос неправильно подсоединил и не до конца открывается заслонка ? Хотя вроде все правильно ставил ...

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Как бы вариантов фото внутренностей емеется много, то было бы неплохо заснять сам процесс выдирания отопителя

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Вот и почистил сегодня с другом свою печку!
Короче , рассказываю...
1. Антифриз не сливали. Открутили три самореза над педалями и вынули сам радиатор печки. Вся процедура для двух человек, раньше не занимавшихся этим, заняла около 10 минут.
2. Под патрубки в салоне поставили обрезанную пластиковую бутылку, собрали милилитров 200 антифриза, который потом залили назад в систему, по причине его чистоты.
3. Вскрыли радиатор, как и ожидалось наполовину забит, наполовину полузабит .
4. Дастали все завихрители в целостности и сохранности, и замочили в лимонной кислоте. Хочу отметить, чтобы их достать не повредив, надо провернуть их против часовой стрелки, тем самым, спираль закручивается и они уменьшаются в диаметре и леко выходят.
5. Каждую трубку радиатора прочистили вязальной спицей, а потом продули компрессором водой. Затем залили внуть средства для чистки накипи и оставили на некоторой время. С трубок, на внутренней стороне на глазах сошла накипь и оказалось что они медные . Поэтому можно использовать любую сильную кислоту, так как насколько я помню, медь вообще инертна к кислотам
Потом еще раз промыли всю систему, положили просыхать на электроконвектор.
6. Тем временем почистили завихрители.
7. В просохший радиатор вставили все завихрители. Промазали под прокладку термостойкого герметика, поверх прокладки, все завальцевали плоскогубцами...и все!
8. через тридцать минут начали ставить назад, еще через пятнадцать завели двигатель и что же...после трех минут работы пошел горячий воздух! если раньше требовалось минут 10 езды по городу, чтобы пошел теплый!
Итак, в 11.10 приступили к работе, в 15.00 все было сделано и запущено.
Так что мы вам советуем, не тратьте деньги на промывку без разборки!!! Потому как промыть невозможно!!! Надо все разбирать и очищать, а эту работу сможет сделать любой.

Блогодарность объявляю Олегу из BMW Club (это с ним мы разбирали) и Sir Alex на Renault Clio - за составленную компанию [/img]

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик

В мануале написано, что если автомобиль оборудован кондиционером, то все работы связанные с отопителем доверять только официальным дилерам, так как там все находится под давлением и т.п. А если снимаешь только радиатор печки, разве касаешься системы кондиционирования? Ну в общем можно его снять без проблем самому?

_________________
Лагуна 1.8 1997 г.в. газ-бензин

Евгений RUS
насколько я помню на форуме уже рассатривался этот вопрос, да и никаким образом кондиционера не касаешься.
Снимали - без проблем, конгдишн работает нормально

_________________
Renault Laguna 1997, 1.8i (F3P B670), RT, LPG (3 поколение),золотисто-бежевый металик

Обогрев видно больная тема.хочу поделиться некоторыми особенностями по своему опыту. После основательной чистки радиатора обогрева, промывки всей системы охлаждения и замены ОЖ в салоне стало хорошо, но через прибл. 2 недели тепло сошло на нет, т.е. чуть теплый воздух и всё. Снял радиатор отопителя и оказалось при промывке, что в нем застряли большие куски коричневого цвета не то камня, не то пластика, не то спрессованого герметика. Из-за этих вот остатков не то бывшего антифриза, не то герметика промывал печку 3 раза и вот только после этого уже 2 месяца греет нормально.

_________________
Меган Сценик 1,6, К7М, Белый как невеста

В этом эксперименте вентилятор отопителя включается именно на максимальные обороты?
При такой скорости воздух толком нагреваться не успевает

Сегодня мерял у себя. Машина прогрета после сработки вентилятора.
Тоже весь воздух пущен на центральные воздуховоды. Холостой ход.
На минимальных оборотах вентилятора 70*С на максимальных хорошо если 56-57*С.
Поток просто сдувает термопару, и она охлаждается + воздух не
успевает прогрется в печке. Неужели возможно достичь 74*С?

Визуально печка очень хорошо греет: пока мерял жарко стало очень.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, читай - мощность вентилятора - 6 делений, а всего их то-ли 9, то ли 10(регулировка у Лагун -электронная, деления - палочки в столбик, которые зажигаются)

_________________
Laguna I Grandtour 1,6 16v 2000г.+ГБО

Apec, ясно. Тогда вполне вероятно.
Хотелось бы узнать сколько же реально делений.
Но у меня не Лагуна, поэтому мое сравнение не адекватно.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Alex.K.

по поводу слабо греет.

сделал все тоже самое и кажется мне что все хорошо но и тепла особого не ощущаю!!!

если разберешьчя дай знать

зарание спасибо!

_________________
Laguna 2(1) 1.9 DCI F9Q 750 2002 хэч
toyota corolla 1.3 16v 4EFE (86л) 1998г.