Вот при этом и сел акб. А у сигналки есть порог сработывания при каком-то минимальном напряжении акб, вот она и пищит.
Все следующие действия по рекомендации товарисча ЮМБРа

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

90% аккум.
Если играет саб и все прочее музло, то это не значит, что АКБ. Для заводки авто надо куда больший заряд и ток, чем для музыки. А сигналка у тебя скорее всего не орать начинате, в просто тупо пикнет раз-два.
заряди АКБ и проблема, скорее всего, будет решена.

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

я тоже подумываю что аккум, но вот почему он так сел??? Ведь с ним было все ок, я сразу ездил а патом остановился и ОП незаводится.
И после этого как завел на сфетафорах например когда стою, обороты начинают падать если газа не давать, риборка вся и фары подтухают

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

АКБ это может быть следствием и причиной незаводки. Ищи то, что может его посадить. Генератор?

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

Сигналка получает питание по нескольким цепям, не только напрямую с акума. Т.е. конечно с него, но по другим проводам. Когда пропадает/проседает напруга на основной цепи - она пищит, считает ее отключают..

Смотри проводку от акку к стартеру, клемы на акку и стартере..
Может в стартере что коротит... Хотя провода наверное...

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

сегодня покатался покатался на подзаряженом акуме и он снова осел
Вообщем надол чтото дальше сатреть.

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

bait
че там по зарядке, в цифрах?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

в цифрах незнаю... Зарядка сафдепафская ), заряжал правдо недолго , но поехала калымага

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

Гы-Гы, я про зарядку на авто, какое напряжение на клеммах

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Сегоння по телефону разговаривал с bait о причинах и следствиях.
Подъехать с напряжёметром не получилось. Но из телефонного разговора сделал вывод, что в проблема с генератором. Скорее всего кирдык щеткам - или коротки или подвисают. Хотя и реле-регулятор не надо со счетов списывать. Этот хитрый прибор тож иногда козу подкидывает.
Внешне это проявлятся так. Лапма зарядки не горит. Но заряженный вне авто аккум позволяет некоторое время ездить - потом алес.
Возможно, еще и аккум полудохлый.

Господа автолюбители!
простой цифровой тестер вроде того, что здесь http://www.testers.ru/beginer/M-830B.shtml
стоит 3 уе. - 6500рублей!!!!!! На радиорынке в Жданах.
Отличное качество и поразительная точность за эти деньги.
Купите и научитесь пользоваться(ничего сложного) - и многие проблемы с электрикой авто решите сами. Или с помощью форума, но гораздо быстрее.

_________________
Эльф и гном.

bait ты в каком районе живешь? где машина стоит? мот буду проезжать, померяю тебе напряжение.

_________________
Renault Laguna, 1.8 mono, RT, 94г.

age_voodoo
Одоевского! в раёне пушкинской.
Акум уже подзарядился нмоарльно, думаю скоро к ЮМБРу скатаюсь.

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

ЮМБР
вообщем и так и сяк крутил я этот кинтик в генераторе, ну никак не выкручивается Незнаю что и делатьс ним((
Высверливать как то нехочется. Сижу теперь над ним и думаю)

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

КТо сталкивался с такой проблемкой ??? Всмысле высверливал ктонить винтик на генераторе??

_________________
рено-19, 1721 моно, 2фаза, зелененькая. 1992 год

Итак! С помощью ЮМБРа был все таки разобран злополучный генератор , в итоге замена щеток и "таблетки" этой (сия радость на некрасова = 29 тыс бел. руб. (~13,5$)) . Приехал домой скрутил винтики и поставил все на место как полагаецца! ПО началу заряд нешол, первых пару минут, видимо зетки претерались! а патом все замечательно! ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
ПРОБЛЕМА РЕШЕНА.