Главная | Автокаталог | Audi

Audi A6 (2011)


Краткое описание | Кузов | Оптика | Дизайн | Интерьер | Оборудование и отделка
Двигатели | Трансмиссия | Шасси| Audi A6 hybrid

Кузов

Инженеры Audi применили передовое сочетание различных материалов, обеспечив исключительную легкость, безопасность и жесткость кузова нового Audi A6. Масса комбинированного кузова из стали и алюминия примерно на 15% меньше, чем у традиционного стального варианта. По этому параметру новая модель с четырьмя кольцами значительно превосходит конкурирующие модели.

Более 20% кузова выполнено из алюминия. Основания передних стоек изготавливаются методом литья, а стойки в моторном отсеке и усилители за бамперами представляют собой алюминиевые профили. Все навесные детали, такие как передние крылья, капот, крышка багажного отделения и двери, а также перегородка и поперечина в багажном отделении, представляют собой алюминиевые панели.

Новый Audi A6

Высококачественные стальные элементы также играют важную роль в новом Audi A6. Важнейшими из них являются горячеформованные стальные элементы. Своей исключительно высокой прочностью на растяжение они обязаны повышению температуры в процессе формования. Эти элементы использованы на отдельных участках каркаса пассажирского салона и при его переходе в переднюю часть автомобиля. На некоторых участках применяются специальные штампованные элементы. Они представляют собой панели различной толщины: зоны, подверженные высоким нагрузкам, сделаны более толстыми и прочными.

Новый седан Audi A6 отличается исключительной тишиной в салоне. Благодаря продуманным аэроакустическим решениям и прекрасной звукоизоляции уровень шума в салоне даже при движении по шоссе на высокой скорости остается на крайне низком уровне. Наряду с тем, низкий уровень вибрации достигнут за счет тщательной подгонки всех деталей и последовательного гидравлического демпфирования в опорных точках двигателя и трансмиссии, а также исключительной жесткости кузова.

Точная аэродинамическая проработка кузова, учитывающая панели под днищем кузова и движение воздуха через моторный отсек, позволила снизить коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) базовой версии до 0,26, что ниже, чем у модели предыдущего поколения. Площадь лобовой поверхности нового Audi A6 равняется 2,3 м2.

06.12.2010

Информация и фото предоставлены Audi Russia.

© 2002–2018 Netman